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KZJ 95, KDJ 95, KDJ 120, vous auriez des commentaires à faire sur ces différents modèles pour mon utilisation ?
Il semble que le coffre du KDJ 95 ne soit pas bien grand (450 l comparé aux 750 l du KZJ 95), c'est exact ?
Si quelqu'un connaissait aussi le montant de la taxe sur les véhicules diesel quand on arrive en Islande...
Merci
Ce sont des vehicules tres interessants pour ce que tu veux faire, utilisables au quotidien et pas ridicules en raid. le coffre du KDJ 95 est le meme que celui du KZJ parce que ce sont les memes caisses seul le moteur change.
KZ 125 CV KD 163 CV injection haute pression et conso plus faible (et qq annees de moins que le KZ...)
Le 95 est un 4x4 tres facile a preparer, tu trouvera plein d'idees dans la section amenagement du forum...
Je complète la bafouille que je viens de faire en rubrique Toyota
Dans ton budget, pour avoir un truc plaisant au quotidien et capable de partir en raid, je t'indiquerais trois véhicules :
- Un Patrol long : qui ne subit pas vraiment de surcôte, bon franchisseur, confortable et logeable
- Un Toyota ( KZJ ou KDJ ) 95 : cf la bafouille chez Toy
- Un Terrano qui possède bien des qualités en étant moins cher
Un outsider de choix, un Def 110 et là, je ne te dirais qu'une chose, essaye... Soit tu tombes sous le charme, soit tu n'aimera pas. C'est une affaire de coeur ces engins ( même si leur qualités TT et Raid ne sont plus à démontrer )
Il y aurait le Disco aussi mais comme tu es dans le 77, l'accès à pas mal de parking souterrain est impossible, donc à voir selon ton usage...
Il y a une chose qui joue pour toi, c'est que les 4x4 en ce moment, se vendent plutôt mal, donc çà laisse de la marge pour négocier un prix...
Il y a ceux qui ont la montre.....et ceux qui ont le temps.....
Et encore merci pour toutes ces réponses.
Mais j'aimerais avoir encore des renseignements sur un autre véhicule : le Terracan, que je viens de découvrir grâce à une autre discussion.
Il semble qu'avec des amortisseurs renforcés (et le snorkel biensûr), il pourrait convenir à mon utilisation ? Et justement mon garagiste en a un...
Des avis sur ce véhicule ?
Je ne voudrais pas transformer cette discussion en un comparatif de tous les 4X4 du marché, mais après tout cela servira peut-être à d'autres pour savoir avec quel 4X4 on peut s'aventurer à l'intérieur de l'Islande, ou pas...
Le choix d'Anjuna est bien, juste le Terrano, ses silents blocs de la suspension av. sont assez fragiles, et il faut compter les changer après un voyage en Islande, sinon, pourquoi pas?
J'ai été une première fois en Islande avec un Grand Cherokee ZJ (en V8 essence), sans réhausse, en faisant partie d'une virée (un peu) musclée, sans citer l'org. mais qui parle du Nord et du Sud. Il est passé partout, sauf que mon blindage de boite de transfert a été repoussé de 4 cm vers le haut (il était vraiment bas...) et depuis, il touche presque plus... il passe sans problème, et avec une aisance à couper le souffle.
Ensuite, 2ème voyage avec un KZJ 95.... un peu réhaussé, comme Capvert, j'en étais à 5cm env. et du 285/75R16. Il passe partout, a moins de souffle.... on le sent nettement, que le V8. Mais aucun souci non plus.
Aucun snorkel sur les 2 véhicules, j'ai juste eu une fois l'eau qui a passé sur le capot de la Jeep, mais son syst. de séparation de l'eau dans le boîtier à air a bien fonctionné. 3ème voyage, trop tôt dans la saison, avec véhicule loué sur place....non réhaussé. En fait, fin avril début mai, on peu oublier de se déplacer sur les pistes ,car elles souffrent énormément en hiver, et donc son impraticables même avec un bon 4x4.
Les 4x4 du coin , avec leurs énormes roues (style Arctic Truck) sont à l'aise sur la neige, mais pas particulièrement dans la boue ou le plaisir est...disons moyen, si le but est de voyager et pas s'amuser.
Donc ,dans ton cas, peu importe le flacon, pourvu qu'il y ait l'ivresse....mais surtout la passion du 4x4 et de la découverte. Que ce soit avec un Terracan, un Toy ou autre, tu peux te faire plaisir partout, c'est pas un problème de franchissement en Islande, il suffit d'avoir un peu de chance avec la météo, et de se faire plaisir à découvrir le pays.
Les 4x4 locaux n'ont, à 90% pas de snorkel, faut dire qu'avec les réhausses qu'ils s'offrent... pas facile d'avoir une entrée d'eau dans le filtre à air..
Un seul petit conseil...après l'Islande, quelle région va t'attirer? Donc, je dirais que tu devrais regarder ton achata ctuel en fonction de tes prochaines destinations. Allez, bonne réflexion.
KZJ 95, KDJ 95, KDJ 120, vous auriez des commentaires à faire sur ces différents modèles pour mon utilisation ?
Il semble que le coffre du KDJ 95 ne soit pas bien grand (450 l comparé aux 750 l du KZJ 95), c'est exact ?
Si quelqu'un connaissait aussi le montant de la taxe sur les véhicules diesel quand on arrive en Islande...
Merci
kdj 95 le plus adapté à ton usage à mon avis....
95 = chassis long donc pas de difference entre kdj et kzj 95...
bon courage pour ton choix..
Amicalement
Montero long 2004
Photos de voyages : picasaweb.google.com/pmvraid4x4
Anjuna a écrit :Je complète la bafouille que je viens de faire en rubrique Toyota
Dans ton budget, pour avoir un truc plaisant au quotidien et capable de partir en raid, je t'indiquerais trois véhicules :
- Un Patrol long : qui ne subit pas vraiment de surcôte, bon franchisseur, confortable et logeable
- Un Toyota ( KZJ ou KDJ ) 95 : cf la bafouille chez Toy
- Un Terrano qui possède bien des qualités en étant moins cher
Un outsider de choix, un Def 110 et là, je ne te dirais qu'une chose, essaye... Soit tu tombes sous le charme, soit tu n'aimera pas. C'est une affaire de coeur ces engins ( même si leur qualités TT et Raid ne sont plus à démontrer )
Il y aurait le Disco aussi mais comme tu es dans le 77, l'accès à pas mal de parking souterrain est impossible, donc à voir selon ton usage...
Il y a une chose qui joue pour toi, c'est que les 4x4 en ce moment, se vendent plutôt mal, donc çà laisse de la marge pour négocier un prix...
et voila encore un qui oublie le couple pajero/montero
pourtant tout à fait comparable au terrano le bloc arriere en plus ce qui n'est pas rien dans l'optique d'un usage "tt" et la possibilité de monter des 235/85/16 sans rehausse ce qui n'est pas rien non plus toujours dans l'optique "usage tt"...
bon je sais je prêche pour ma paroisse ...mais je reconnais que sans limite "budget" à l'époque de mon achat c'était sans hésiter kdj 95 .....
le meilleur compromis du marché à mon sens pour un usage quotidien/raid et puis quel moteur !!!!!
Amicalement
Montero long 2004
Photos de voyages : picasaweb.google.com/pmvraid4x4
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