Forum 4x4

envoie moi je te fait un resumer

mais c est un t2

J'ai pas compris Dédé ...

je t ai donne le moyen de me faire parvenir la rta du t1 en MP apres j ai du temps de libre pour te faire un resumer des controles a effectuer pour diagnostiquer le bleme

Ah ok !!! Je suis ds le gaz ce soir !!!

moi je prends mes cachets et je philo lit

Pareils !!! (sauf pour les cachets ...)
A demain et encore merci !!!

bien reçu merci
alors je vois que ça
présence d eau dans le gasoil urger le filtre
il existe 2 type de bougies de préchauffage une avec une marque de peinture et l autre sans les 2 ne sont pas micxables
jeu au soupapes a faire tout les 20.000km
rien trouver pour le post chauffage donc nini avec la
valise pour injecteur,pompe ect...

Moi je penche de plus en plus pour le ralenti accéléré à froid de la pompe ...
Pour l'eau ds le gas oil, ça merderait tout le temps, même à chaud et même l'été, alors que là c'est vraiment qd il fait froid et 3 mn maxi !!!
C'est quoi cette histoire de peinture sur les bougies ?
Pour Nini, je ne doit pas avoir de prise diag pour la valise : trop vieux !!!
Par contre pour les soupapes, je ne sais pas si ça a déjà été fait !!! c'est bien la seule chose que je n'ai jamais fait sur ce 4x4 au niveau entretien !!!
Le problème est que je ne trouve que des valeurs à chaud, et je n'ai pas envie de faire ça à chaud !!!
Tu penses que les soupapes malles réglées influent sur le démarrage à froid ? Sur le rendement et perfo oui, mais sur le démarrage ???

moi je dirais que oui, vu que la compression est plus importante ds un diésel que ds un essence, et que si tu en as qui ferment pas bien, ben ça comprime pas bien.
ceci dit post chauf et pompe à injection me paraissent plus vicieux.

oui mais alors pourquoi ne ferment-elles pas bien pendant 3mn, et qu'après elles fermeraient bien ?
Non, je maintiens que c'est un problème "temporaire" de 3mn à froid et pas ensuite !!!