Forum 4x4

A oui, juste encore une petite chose, le prix des pieces : avantages enorme pour le disco, via l'angleterre, les prix des^pieces "consomable", voir meme de prepa sont super interressantes. Pour 500 € t'as un kit rehausse complet, 150 € pour un snorkel, plein de modeles de parchoc ect... a des prix super light, en rapport au autre marque type nissan ou toy.

Moi je te conseil un bon disco 300 tdi, avec un petite rehausse +5, un snork, un pair de mud, un beau par choc avec un petit treuil,, une petit prepa moteur, et zou, a toi les blle ballde avec les copains.

Pour infos

http://www.leboncoin.fr/vi/23460674.htm?ca=11_s

je vais te donner un avis qui n'engage que moi ,propriétair d'un range V8 GPL de 86 pour le TT et pour tout les jour !!!!
sans contredire certain car le disco et le troll sont de tres bon véhicule !
sur un range 3.5 carbu c'est bien beau de regardez les chiffre mais a l'utilisation c'est quand meme autre chose qu'un VM qui sature tres vite !!
de plus les carbu sont réputé fragile mais en GPL tu ne t'en sert pas donc tu t'en fou !! de plus un classique GPL peut roulé au E85 sans rien touché avec juste un peut de starter l'hiver et encore je pensse qu'un bon réglage carbu peut vite réglé sa !!
Pour la fiabilité cette anné j'ai fait 16 000 km avec avec les pneu dueler en 205/16 je fais du 14/15 litres et en TT avec les guyanne 700/16 entre 17 et 20 litres !!
au prix du GPL et du gazol !!! un VM va oscillé entre 10 et 15 litres fait le calcul de plus un VM sur route c'est pas top !!
mon range a été acheté tres peu cher et si tu trouve un troll ou un disco au meme prix c'est l'affair du siecle !! ( 1500 euro)
Pour la fiabilité je fais l'entretient normal
vidange,filtre bougie ect !!
pour les panne mise a part les casse en TT j'ai eu le démarruere c'est tout !!
la seul chose vraiment a surveillé sur un range c'est les pont c'est tout !!
les arbre et croisillon tienne tres bien sauf si tu le réhausse de 20 cm la faut renforcé !!
de plus sur les version diesel les tiran et diversse autre pieces sont plus "fine"
sans compté le prix des pices sur un troll par éxemple par rapport a un range !!
le 305 sur route n'est pas une foudre de guerre c'est vrai mais en pneu origine 205/16 sa reste correcte bien sure si tu roule en mud "X" en montagne sa va etre plus compliqué !!
sinon tu peut opté pour un 3.9 GPL l'injection et simple j'entend par la que tu n'a pas besoins de matos spécialisé un simple multimetre et un BONNE revu technic te suffiron en plus tout comme pour les carbu l'injection en GPL tu t'en fou !!
je roule uniquement au GPl l'essence me sert tres rarement !pardon le E85 !

Certes, ton temoignage est interressant, et c'est vrai que j'occulte trop facilement l'E85, car depouvue de pompe dans mon coin, mais c'est vrai que c'est une super alternative pour ce type de moteur. Pour ceux qui sont proche d'une station, c'est a mediter serieusement.

c'est vrai que le E85 est rare moi la pompe la plus proche et a 50 borne !!
mais bon je m'en sert qu'en dépanage du GPL je fais le plein (25 l) et sa me fait l'année !!
c'est surtout dut au faite que le range l'accepte sans rien modifié je ne sais pas si les model injection en fond autant !!
perso a une époque ou l'on recommence a parlé de hausse du prix du barile je reste persuadé que le GPL est la meilleur solution !! (prix de revient)
maintenant le gas qui part en raid africain ...... chi pas tres sure !

Pour rouler à l'E85 à + de 50%, il y a toutes les durites d'essence à remplacer, et prevoir un boitier pour l'injection. Le prix du boitier dépend du nombre de cylindre et il n'y a aucune garantie par le poseur du boitier ou sont fabriquant.

donc vu sous cette angle !! c'est GPL power en carbu !!! c'est moins puissant mais bien plus intéressant !!
en plus on ne me fera pas gobé qu'un 3.5 130 cv consome autant qu'un 3.9 180 cv !!!! sinon tout le monde roulerai en supersportive !!

Ben si ça consomme autant, vu que tu acceleres plus.

perso je suis a 15 litres en pneu origine sur mon 3.5 carbu !!
toi tu as une injection je croi,tu es a combien ?

J'ai un 3l9. Sur route 15l et en TT ça depend de ce que je fais, si c'est tres gras ou pas. Mais je ne ramene pas ma conso au 100km car je pete le plafond avec mes 40l, mais c'est rare et en générale c'est dans du tres gras et sur 2 jours. Donc environs 15h de TT. Je cmopte un plein pour une sortie week end en générale.

ouai ont est bien d'accord pour du TT c'est toujours difficile a chiffré en moyenne !!
mais 15 litres sur un 3.9 180 cv c'est intéressant !!
je me posai la question c'est dernier temp pour remplacer la voiture de madame par autre chose et un 3.9 en GPL faut voir !! avec le 3.5 je consome moins au GPL qu'a l''ess (les carbu sont réglé n'importe comment je m'en sert pas) mais fesant 15 litres au GPL je doute de fair de toute fascon moins a l'essence !!
et si un 3.9 inj fait parreil au GPL !! je vais me penché la dessus !!