Forum 4x4

Landy a écrit :Sous un autre angle aussi il est beau le G de Gilles Girousse

Un tout petit hors sujet, c'est quoi comme camion à cotés du G

woolf a écrit :Un tout petit hors sujet, c'est quoi comme camion à cotés du G

je sais plus, DAF ou MAN je vais essyer de retrouver des tofs

Un p'tit peu de boulot ce soir, j'ai terminé la premiere phase de l'habitacle, en faisant les tubes coté passagés. J'ai aussi rajouté un petit tube vertical dans le bas pour repartir la charge en cas de choc sur le "bas de caisse".

Voila, demain soir, j'attaque l'avant :twisted: :twisted: :twisted:






a+

Cool tu avances vite

salut
il me vient une question par rapport a ta cage et son encombrement et ce que je vois sur une des photos
ne serais tu pas assis un peu trop haut... a moins que la photo soit trompeuse j'ai l'impression que par rapport a ce qui sera ton plancher tu te trouves tres (trop haut) et donc ta cage avec ...
jdis ca jdis rien
a+lff

Assis haut, oui c'est clair.
Faut quand même bien voir ou on roule non ?
Trop haut ? Je sais pas. C'est difficile a dire pour l'instant.
En fait, j'ai récupéré le système complet qui est actuellement sur mon G (enfin qui était ) et je l'ai posé comme ca, en gros... Sur la photo, le siege est 5cm plus bas que sur mon G (je rapproche le planché de 5cm vers le sol).
Donc, je serais plus bas que dans un G normal.
Après, on verra bien a l'usage. C'est justement l'avantage d'avoir un chassit tubulaire. C'est facile de désouder un support et de le mettre ailleur !!!
Pour la hauteur de la cage, j'ai choisit de la faire avec une hauteur INTERIEUR de 135cm. En fait, c'est peut être un poile trop (130 suffirait ?), mais je ne pense pas que 5 ou même 10cm de tube en trop changeront quoi que ce soit a la stabilité de l'engin. 98% du poids de la bête seront SOUS ces 5 ou 10cm. Je préfere avoir 10cm de vide au dessus de la tête (et par la même avoir une marge de sécurité en cas de tonneau :diable , que d'avoir le casque qui touche le plafond...
Tu me suis ?
C'est con ce que je dis ou pas ?

Fabrice21 a écrit : C'est con ce que je dis ou pas ?

Ne rien dire! Ne rien dire! Ne rien dire! Ne rien dire! Ne rien dire! Ne rien dire!



Blague à part je pense que t'as raison, mieux vaut garder un peu de marge pour la tête, le casque qui cogne l'arceau à chaque secousse c'est vite fatiguant!
Et pour la visibilité vers l'avant j'ai un peu le même problème, faut bien arriver à voir par dessus le capot!

Kurios a écrit :Ne rien dire! Ne rien dire! Ne rien dire! Ne rien dire! Ne rien dire! Ne rien dire!



Blague à part je pense que t'as raison, mieux vaut garder un peu de marge pour la tête, le casque qui cogne l'arceau à chaque secousse c'est vite fatiguant!

Et puis ça laisse de la marge si on chope la grosse tête...

Le problème avec la grosse tête, c'est encore qu'il faudrait en avoir une
je me dis souvent quand je vois les photos de ce qu'on fait tous avec nos 4x4 que l'on doit pas avoir grand chose d'autre que du vide dedans
par exemple, dans la rubrique 'franchissement', des fois ....

En plus, avec le casque, ca retiend

En revanche, je pense qu'il y a un autre critére plus important la dedans...
C'est le poids Car a force de bien mangé et de bien boire, je vais finir par avoir quelques soucis a rentrer dans le baquet

Fabrice21 a écrit :Car a force de bien mangé et de bien boire, je vais finir par avoir quelques soucis a rentrer dans le baquet

met en deux

super taf, comme d'hab
Que j'aimerai etre aussi outillé

bon courage pour la suite