Forum 4x4

didi a écrit :Ben ça, ça m'étonnerait!!!
Pour qu'un long ait un look sympa, fô qu'il soit court

pffff!!!dans les courts ya meme pas la place pour mettre les bieres !!

salut à tous

Petit Up du sujet pour vous donner mes impressions!

J'ai donc retendu mes barres, pour dire avant reglage on passé juste la main à plat entre le pneu et l'aile.....pour dire qu'il piquait du nez!

Aprés reglage je suis à 79.5 à l'avant et 85 à l'arriere!

Bref j'ai retrouvé une autre voiture, quand je passais sur un dos d'anes j'arrivaie en butée sur l'avant, aujourd'hui la difference est impressionante!
Je la sent beaucoup plus rigide sur l'avant, un vrai bonheur!
Pour dire, l'avant ma donné l'impression de faire un peu dedeuch

Merci a tous pour vos conseils

Ps pour ceux qui osent pas c'est trés simple à faire

je ne dirais qu' un mot .....braaaaaa- vooooo !
encore un motard heureux , dans son Terrano

si je monte l'avant trop haut par rapport au reglage defini quelle risque je prend ? la tenue de route je comprendrais mais surtout mecanique j'ai peur de casser quelque chose je les ais deja tendu mais toujours l'impression que l'avant est trop bas

papa4x4 a écrit :si je monte l'avant trop haut par rapport au reglage defini quelle risque je prend ? la tenue de route je comprendrais mais surtout mecanique j'ai peur de casser quelque chose je les ais deja tendu mais toujours l'impression que l'avant est trop bas

Laisse un cm entre les butées hautes et les bras........rien sinon la tenu de route

petite question :

lorsqu'on retend les barres, faut-il le faire avec roue dans le vide sur cric ou un pont ou alors tout au sol, on passe sous la voiture et on force pour serrer les vis et tenir les contres écrous ?

y a t'il un risque de se prendre la bare dans la figure ?

combien de tour environ par centimetre ?

trimajar a écrit :petite question :

lorsqu'on retend les barres, faut-il le faire avec roue dans le vide sur cric ou un pont ou alors tout au sol, on passe sous la voiture et on force pour serrer les vis et tenir les contres écrous ?

y a t'il un risque de se prendre la bare dans la figure ?

combien de tour environ par centimetre ?

Chaun fait a sa convenance.....en l'air c'est moins dure mais faut descendre mesurer etc.......au sol c'est plus vite fait mais faut forcer un poil et faut toujours mesurer.......dans tout les cas faut faire un tour avant d'avoir une mesure definitive

papa4x4 a écrit :si je monte l'avant trop haut par rapport au reglage defini quelle risque je prend ? la tenue de route je comprendrais mais surtout mecanique j'ai peur de casser quelque chose je les ais deja tendu mais toujours l'impression que l'avant est trop bas

Salut à tous,

J'ai essayé avec seulement 5mm , d'espace entre la butée haute et le triangle. C'est vraiment pas top, et surtout c'est vraiment pas top sur le terrain. Très vite le T2 se met à rebondir de l'avant dans les fortes montées. C'est pas marrant d'avoir un T2 qui rebondit a l'avant dans les fortes montées. Sur route, ben tu vires très rapidement sur une seule roue ou on te prendra pour Starsky parce que dans les ronds points la roue intérieur frottera et sifflera alors que tu es à allure réduite.

Il n'y a que des inconvénients à réduire l'espace entre la butée haute et le triangle. A part un angle de travail plus important de tes deux demis arbres, il n'y a pas de contre indications mécaniques à le faire. Mais bon, allez en dessous de 1cm d'espace, c'est vraiment pas top pour la conduite.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut à tous,

J'ai essayé avec seulement 5mm

Vincent

fada.........c'est pas une F1

OlivierLB a écrit :fada.........c'est pas une F1

Oui tu as raison. Mais j'aime essayer. Mais c'est pour mieux le déconseiller après .