Filtre twister

[Santana33]

Sur le mien j'ai une admission directe.Il ne faut pas s'attendre a une révolution en terme de gain de puissance (je ne sais même pas si l'on gagne quelque chose!) mais ce que je peux te dire c'est qu'avec une admission directe+4en1+carbu Weber+ligne complète inox ça respire beaucoup mieux, tu as plus de couple, et pas besoin de grimper à 6000tr/mn pour avec des watts.

[santana_51]

Pour les couples conique oui tu perd en vitesse de pointe ... Donc bon si tu roule beaucoup avec le 90km/h a fond ça va être chaud

[jp64]

Pour les couples conique oui tu perd en vitesse de pointe ... Donc bon si tu roule beaucoup avec le 90km/h a fond ça va être chaud

Parfois il y a de bons et longs chemin de terre pas trop accidentés et là ça roule

Mais pas souvet quand meme

[jp64]

Sur le mien j'ai une admission directe.Il ne faut pas s'attendre a une révolution en terme de gain de puissance (je ne sais même pas si l'on gagne quelque chose!) mais ce que je peux te dire c'est qu'avec une admission directe+4en1+carbu Weber+ligne complète inox ça respire beaucoup mieux, tu as plus de couple, et pas besoin de grimper à 6000tr/mn pour avec des watts.

J'ai vu ton admission
Je suis aussi de cet avis ça respire mieux

Bon avec tous ça je sai ^plus trop si je le change ou pas mon filtre.

[jp64]

JE n'avais pas bien vu
Mais ton filtre c'est un peu le meme principe que le twister.
un filtre conique à l'intérieur d'un boitier

[santana_51]

Le schnorkel y sert a quoi sur le montage là ?

[nico39]

a faire beau

[jp64]

Je pense que le boitier rouge est en plastique dur, quand tu regarde la photo de plus près tu vois que le rouge c'est pas de la mousse.

Enfin je croi ?

[santana_51]

J'espère que ce n'est pas la surface du filtre qui est recouverte de tôle ..
Sinon c'est bête car c'est la plus grande surface de transfert ....

[nico39]

oui un montage bizare en effet