Forum 4x4

le Guyane a ses gros crampons latéraux débordants de la bande de roulement.
ce que n'a pas le Globe-trotter.

Cortel a écrit :Ben j'ai mis du mastic MS3 (nouveau mastic de Rubson) avant de monter mes pneus (Tubeless). Je suis descendu a 800 grammes plusieurs fois sans dejanter.
Par contre, j'ai pas encore essayer le demontage du pneu

Attention : laisser secher le mastic 48h avant de baisser la pression.
Gros avantage : pas de saloperies qui viennent se glisser entre la jante et le pneu ]http://www.rubson.com/fs_pro.asp?page=h ... s3plus.htm[/URL]

SAlut Cortel, j'avais pensé a la même chose que toi , mais on ma deconseillé de mettre ce genre de produit, est ce que celui-ci ne va pas ataquer le pneu?

christian.styling a écrit :
le Guyane a ses gros crampons latéraux débordants de la bande de roulement.
ce que n'a pas le Globe-trotter.

merci ]/AT[/B] ??

a ta connaissance, que vaut ce pneu [uniquement routes et chemins - pas de boue] pour un T2 de 5 ans

c est une demande d un collegue en echange d une tournee pas en catcat, mais a boire !

le Globe-trotter de chez Blackstar est un "mixte" avec des crampons imbriqués comme on en voit sur les Grabber AT ou sur les Goodrich AT, ça y ressemble oui... mais le Globe-trotter c'est rien qu'un pneu remoulé sur une carcasse qui a déjà vécu une vie... ça vaut pas un pneu neuf !
c'est mon avis et chacun en pense ce qu'il veut j'ai pas la science infuse :
je pense que les rechappés sont valables en profil MUD parce que, quand ils sont récents, ils ont une profondeur de scuplture que n'ont pas les pneus neufs et, surtout en ce qui concerne les Guyane, ils ont des gros crampons latéraux qui débordent de la bande de roulement ce qui donne un *plus* en usage TT. montés sur des tagazous à l'ancienne : deux essieux rigides et ressorts à lames ça transforme pas beaucoup leur tenue de route qui est déjà très mauvaise d'origine...

mais sur un 4x4 moderne je trouve dommage de gâcher la tenue de route en adoptant des pneus qui ne sont pas au top... les grands fabricants de pneus font de la recherche pour mettre au point des mixtes très polyvalents, autant s'orienter vers ce choix qui est très bon... d'autant qu'on s'y retrouve en longévité (les pneus remoulés s'usent plus vite que les pneus de fabricants)

MERCI

impression ecran .... et transmission a qui de droit

Salut à tous, je roule en BS Globe Trotter en ce qui concerne la monte pour la route, j'ai fait envrions 15 000 km il sont à mi-usure mais je ne pense pas reprendre les mêmes la prochaine, ils sont impossible à équilibrer correctement, et ça se ressent franchement sur route, a la limite je trouve que mes Mud-Max tremble moins en étant pas du tout équilibrer, mais c'est claire qu'à ce prix il n'y à rien d'autre équivalent

un avis sur les COOPER ???

FouDeToy a écrit :Salut à tous, je roule en BS Globe Trotter en ce qui concerne la monte pour la route, j'ai fait envrions 15 000 km il sont à mi-usure mais je ne pense pas reprendre les mêmes la prochaine, ils sont impossible à équilibrer correctement, et ça se ressent franchement sur route, a la limite je trouve que mes Mud-Max tremble moins en étant pas du tout équilibrer, mais c'est claire qu'à ce prix il n'y à rien d'autre équivalent

ha oui, c'est un point que j'ai oublié .... mais qui va dans le sens des utilisations prévues, et de l'usure.... :

- BF mud 235/85/16 : équilibrés sans probléme sur jante tôle , 150 gramme maxi
- colway Mud 265/70/16 (Toy) sur jantes alu : équilibrés sans probléme, 150 gramme maxi (idem BF )
- Guyane 235/85/16 sur jante land Rover : une purge .... Plus de 200 gramme (290 sur une roue, soit 1/4 de la jante en plomb ... ) j'ai vidé le stock ... et ca vibre moins (plus dans le volant ) sauf à l'arrière où à 90Km/K c'est la cata ....


je continue d'explorer le Colway (pour les TOy KZJ 90 / 95 , c'est la taille d'origine !!!) qui pour l'instant me donnent extréme satisfaction sur le trial sec (même pas dégonfflés), ne semblent pas s'écrouler sur route (usure) mais qui, sur le bitume, font un bruit d'enfer dans le véhicule, que je placerait entre celui des mud max et des guyanes.

Reste à y voir réellement l'usure, et le travaille dans le gras (là je m'attend à être déçu ....en particulier le dévers, un peu comme le BF .... normal, même profile )

je pense que cela sera interessant de refaire un post complet sur ces 3 pneus , une fois que j'aurai fais le tour

heuu ... pattbo l'est bourré ..... ceci est un message de pattbo et non christian ...

colway mud, c'est ce profil ? yes. en taille 265/70/16, c'est le SEUL pneu à profil TT non uni-directionnel et roulable sur route que j'ai trouvé , pour le KZJ95 . Test en cours :-)