Forum 4x4

on est donc tou d'accord !

Anjuna a écrit :Tu as plus de pièces entraînées, oui. Donc que tu consomme un poil plus, ok. Mais l'incidence sur le rayon de braquage, vraiment, je capte pas

Si le pont n'est pas craboté, pour moi, çà ne doit pas avoir d'incidence

craboté ou décraboté telle est la question
sans déconner il faudrait en être sûr...

Peux-tu faire une expérience pour notre culture à tous et ta curiosité maladive (ne nie pas ) : enlève l'arbre avant et refais l'expérience, dis nous si c'est toujours aussi lourd.

'tin, c'est le souk

Alors, que tu sente plus d'inertie, là je comprends , we are d'accord

Quand au tas de feraille, m'en tamponne des moyeux, c'est un 4x4 permanent

Pôvre FRKS83 ... qui posait juste une petite question ... doit bien etre avance maintenant !

Anjuna a écrit :'tin, c'est le souk

Alors, que tu sente plus d'inertie, là je comprends , we are d'accord

Quand au tas de feraille, m'en tamponne des moyeux, c'est un 4x4 permanent

ben alors t'as pas de moyeu debrayable!

C'est le topic des frères dupont et dupond ?

Pour mettre tout le monde d'accord, pour ma part sur le nissan et sur le toy c'est exactement pareil, sauf que le nissan a des moyeux automatiques ... dont je ne comprends d'ailleurs pas le sens vu qu'ils s'embrayent automatiquement dès qu'on passe en 4RM ... du coup la position "auto" ok ... mais "lock" à quoi bon ?

Xhilux a écrit :Pôvre FRKS83 ... qui posait juste une petite question ... doit bien etre avance maintenant !

j'en ai oublier ma question

quand est-ce qu'il faut les mettre pour quelle raison et surtout comment sa fonctionne et a quoi sa sert?

Tout comme la consomation, lorsque les moyeux avant sont enclenchés pour etre en 4X4, le rayon de braquage augmente....
Pour quel raison???? suis pas suffisament specialiser mais je vai en parler a mon paternel lui a 35 ans de metier de mecano automobile....il nous en dira plus...en plus il roule avec un toy aussi et avec des moyeux debrayable...

pour en revenir au différenciel....les proportions de bloquage du différentiel avant son differenet de celle du pont arriere.....donc je pense que ca joue sur la resistance des roues en 4x4....la preuve par la, tout le monde ici dit de ne pas rouler sur une surface trop resistante....donc si le sol trop dur, la jeep tire tout drois....preuve que le différentiel joue un role dans le rayon de braquage.....mon paternel a aussi le bloquage de différentiel electrique sur les pont avant et arriere....je peu vous dire que qd ils ont bloqué tout les deux, j'ai deja teste sur la neige, la jeep roule en ligne droite quoi que l'on fasse...