Forum 4x4

bigfoot a écrit : - huile... 7 litres a mettre avec une seringue de 500 ml 1/2 heures de remplissage !!!

Je te conseil d'utiliser un pulvirisateur dont tu supprime l'embout de pulvé

tu met l'huile dedant ,en pression,et hop,ça va tout seul

5 mn de remplissage

super, ca c'est une idée qu'elle est bonne

Mais, le pulvérisateur ne pourra plus servir a amener de l'engrais

Bonjour,

Je me permets d'ajouter mon grain de sel, d'après mon expérience sur voitures anciennes.
Sur un moteur datant des années 70, je te déconseille vivement les huiles de synthèse et les additifs du style Mécacyl.
D'une part les caractéristiques ne sont pas adaptées: à viscosité égale, l'indice d'onctuosité ( capacité du lubrifiant à adhérer aux surfaces métalliques) est plus faible, donc mauvais pour des moteurs de conception ancienne, avec des jeux d'usinage importants.
D'autre part ces huiles et leurs additifs sont bien trop détergentes pour des moteurs anciens.
Donc, rien de tel qu'une 20W50 MINERALE. En plus, c'est en général la moins chère en supermarché.
Chez les spécialistes de l'ancienne, il existe également des huiles 20W60, donc restant très épaisses à chaud, spécialement étudiées pour des moteurs très anciens, ou plus récents mais fatigués, qu'on a envie de prolonger sans faire de réfection complète, car servant très peu souvent.

Si tu peux aussi trouver à quoi correspondent les limites de ton mano, ça peut être utile. Les voitures récentes ont une limite basse et allumage du voyant autour de 800g, et un régime normal à 4-5, les anciennes c'est plutôt autour de 250 pour le mini et 3 en régime.

A+
Guillaume

merci Guillaume

Pour le moment je n'ai fait qu'une vidange "normal" : 15W40 (huile total 6400 poids lourd)

Je n'ai pas poussé autant le tracteur depuis, mais il semble allé mieux... quoique : aujourd'hui : retour avec 4T derrière pendant 7 km de monté (légère mais quand même, cela montait) Il avait du mal a tenir le régime lors des plus fortes montées (obligée de rétrograder)

Du coup, en arrivannt la pression d'huile était très bonne lorsqu'il tournait > 1000 tr/min

Mais au ralenti (500 tr/min) elle était juste

=> Je pense que la prochaine vidange sera avec de la 20W50, afin de mieux lubrifier lorsque je le pousse un peu !!!

mise à jour de ce message

J'ai de nouveau fauché un pré avec le même tracteur, et la même faucheuse (mais bon j'en ai pas d'autres... alors:diable

- 20 minutes de routes avant, RAS
- 45 min de fauchage, et la pression qui commence à baisser JE SURVEILLE mais bon pas de panique, elle reste en dessous du "milieu", toujours dans la bonne zone
- 2 heures de fauchages (en tout) et la pression se maintient au même niveau

Bon, et bien le moteur n'est pas foutu , c'était soit un problème d'huile, soit un problème de vitesse de fauchage ...



Dans tous les cas, je confirme, mon moteur est un peu juste au niveau puissance : il peinait quand je fauchais en montée obligé de passer la 3° lente (soit 4 km/h:mad

tu descends deja les 200kg en moins ça va l aider et tu pousse

Alors là t'es vaches

Je viens de faire un "régim" pour redescendre sous les 75 kg

donne je suis preneur

dede83 a écrit :donne je suis preneur

Le régime ?

- matin, comme d'hab, sans le pain
- midi, légume à volonté, viande en ration "normale" (100 à 120 g:hein
- soir, pareil que le midi.

A proscrire :
- les barres de céréales
- le grignotage

Limité
- le pain (1 ou 2 morceau par jour)
- le gras (fini la charcutaille , la mayo, le beurre, l'huile dans la salade...)
- les sucreries...



Enfin, je n'avait que 5 kg de trop , et j'essaye de continuer une alimentation "plus" raisonnable

tu m enleve ça plus le sexe et je suis mort