Forum 4x4

KN / Green c'est pas mal si tu fais jamais de chemins
J'avais ca sur mes GTI a l'epoque....
Mais sur un suz (meme en chemin) je trouve qu'un bon filtre STD c'est mieux !!
La poussiere = gros enemis de nos moulins, et avec un filtre plus "ouvert" ca rentre trop (a mon gout ) et pour mon utilisation maintenant

montage de coiffe ce midi et essai un peu déçu car sans le filtre meilleur accélération

donc modification à prévoir après rodage

le votre fonctionne mieux comment

avec /sans filtre (quel filtre origine /autre)
avec /sans schnorkel ( quel diamètre )

merci de vos réponse

Ha bah c'est sur, en admission direct, il rentre plus d'air Donc ca respire mieux
Mais aussi tout ce qui se presente est avalé
Coiffe de peugeot, avec filtre, et snork (ca cree un peu de perte de charge, mais ca aspire PROPRE !!!!

Sans, il y a le bruit d'admission qui donne l'impréssion de puissance, mais en réalité, c'est pas si flagrand

Bien libre a l'admission ca offre un peu plus de couple, mais pas grand chose dans les tours.....
Faut pas l'etouffer pour autant....
Et effectivement attention au bruit et a l'impression

en fait même avec le filtre il respire bien mieux qu'avant plus de couple monter en régime

en clair que du bonheur


par contre j'ai des remonter d'échappement dans l'habitacle lorsque je roule avec la bâche ouverte sur l'arrière

Bache ouverte a l'arriere, ca te cree un retour de ton echappement
Idem pour le mien, et idem avec la fenetre passager un peu ouverte (retour)
Enleve toute la bache ca va bien mieux

phil38 a écrit :Bache ouverte a l'arriere, ca te cree un retour de ton echappement
Idem pour le mien, et idem avec la fenetre passager un peu ouverte (retour)
Enleve toute la bache ca va bien mieux

ok merci

ce midi contrôle des bougies et blanche donc petit réglage j'ai mis deux tour a la vis je contrôlerais ça ce soir après un petit roulage

et voila il est fini et régler












bon y a toujours des modifs à prévoir mais la déjà il roule

beau travail!