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c'est quoi idr et idf steplé ???

nico39 a écrit :je serai toi je lui ferai les courroies et les joints par precaution

quels joints faut il changer en priorité ???
je vais commencé par un bon decrassage car il est dans son jus + un bon lavage moteur, vidange moteur, boite, pont, filtres a huile, air, bougies et puis apres on verra bien. en tout cas quasiment pas de rouille.

j'avais fait faire la courroie de distri et les joint de culasse sur un de mes vehicules par precaution c'est recommandé sur les moteur a fort kilometrage donc "usé"; les faibles kilometrage "joint sec" et les vieux vehicule "joint sec aussi" maintenant il y pas de raison pour que ca casse mais au prix d'une courroie et d'un joint c'est toujour mieux qu'un moteur

tu as raisons je vais en prio jeter un oeil sur la distri, les joints apriori ne pissent pas (pour le moment) ,les autres courroies c'est du vite fait je vais les changer aussi

Tu vois que ca se trouve...
Il a l'air pas mal du tout, Verifications de base comme dit pas tout le monde, et visite de tes chemins....

+1 pour la distri, c'est pas cher et ca peut te sauver un moteur

bonello60 a écrit :c'est quoi idr et idf steplé ???

liquide de refroidissement - liquide de freins.

C'est vachement - long à écrire

...dans la foulée de la vidange ldr changes ton calorstat, ça coute 2 queues de cerise et peut t'éviter une facture salée.

Fab a écrit :...dans la foulée de la vidange ldr changes ton calorstat, ça coute 2 queues de cerise et peut t'éviter une facture salée.

ok je viens d'ouvrir un nouveau post rayon suzuki a propos de p'tit dernier avec les photos

black rider a écrit :+1 pour la distri, c'est pas cher et ca peut te sauver un moteur

300 euros la distri, c'est quand même pas donné. Ça reste moins cher qu'un moteur mais quand on ne peut le faire soi même ( distri) c'est cher..