Forum 4x4

X2 certe ... mais il y a pas genre -10/20% frottement ?

disont que le x2 est l'idée du truc apres il ya forcement des perte, mais ca peut permettre avec un truil asse rapide de reduire la vitesse de sortie d'un passge limite

Voila la bestiole que j'ai actuellement sur mon 413 :

Petite question :
A quoi sert les 4 sortes de relais montés sur les barrettes et comment les brancher????
Actuellement monté en direct, avec inverseur et telecommande a fil qui fonctionne bien.
Je pense que c'est des trucs en cas de surchauffe (type relais qui se declanche quand trop chaud, pour proteger le treuil), mais ou les monter (avant le cables qui amene le +???)
Je trouve que ca fait un "gros paquet" avec trop de surface avec du + potentiellement dangereux pouvant provoquer de gros court circuit en cas de deplacement....!!!
Y'a parfois des petits "chocs" avec un 413 en balade soft...

Vos avis

Plutot a brancher sur le - ???? (moins dangereux , au niveau court circuit..!!!..)
Actuellement : treuil avec fil du + branché uniquement quand les conditions devienent delicates (c'est assez souvent lors des balades )
Et sur route fil du + debranché en attente fixé pas loin de ma cosse de batterie.

Le bon montage c'est batterie > relai > treuil, avec de préférence un coupe circuit entre relai et batterie.

Le - au chassis ou direct sur batterie.
Le + sur la batterie ou sur le démarreur.

Sans relai ça craint pour ton treuil, ta batterie et ton alternateur.

Dans ton montage pour l'instant mieux vaut laisser le + et débrancher le - que le contraire.

Mais à ta place je n'y touche plus tant que je n'ai pas monté un relai, de préf à l'abri dans le compartiment moteur, + un coupe circuit pour isoler le treuil du circuit élec lorsqu'il ne sert pas.

Ces 4 "trucs" ca ressemble a des relais, mais il n'y a pas d'arrivée pour une partie commande.
C'est pourquoi je pense plus que c'est thermiques a monter sur le circuit "puissance" mais je ne sais pas ou???(plutot sur le - pour pas avoir ces 2 barettes avec plein de 12V tout le temps....??)
il y a 2 barrettes avec ces 4 trucs en paralleles, qui relient la 1 ere barrette a la 2 eme...
Vos avis merci

Depuis que j'ai remis les pied sur le forum Zuk j'ai l'impression d'être invisible

J'ai bien vu ton poste merci bien
Mais je ne crois pas que ce soit des "relais std" avec une partie commande et une partie puissance..
Plutot des thermiques de protection et ca me gene de laisser autant de matiere conductrice sous tension lorsque j'ai le treuil raccordé...(si je les mets au +, meme apres coupe contact.. )
C'est aussi pourquoi je prefere desacoupler mon + (car lorsque le treuil n'est pas raccordé, je n'ai aucun element ni de fils, sous tension
(Ce qui me parait le plus securisant ....???)

le mien reste branché tout le temps il n'y a que la telecommande que je debranche, ps des fois il reste 15 jours sans servir et aucun soucis avec ma petite batterie 45Ah

Tout pareil je le laisse branché depuis montage, et je debranche juste la telecomande filaire, avec la prise deporté a l'interieur de l'habitacle
J'aime pas me salir plus que necessaire

Mieux vaut mettre un coupe circuit quand même car le jour ou ton treuil te fais une mauvaise farce tu disposes d'un arrêt d'urgence.... remember les champignons rouges sur le gros matériel électrique.

On peux s'en passer mais bon, c'est pas pour le taff que ça donne...