Forum 4x4

sami413 a écrit :si tu remplace ton catalyseur par un tube comment tu va faire apré au ct pour passé ?

Pour le contrôle je remettrai celui d'origine.

Je remet ma question car on c'est un peu égaré du sujet

Je reviens sur ce post car j'ai reçu mon collecteur 4en1 de chez DG

Je compte remplacer mon catalyseur par un tube

Est ce que je peut laisser mon silencieux arrière qui est de diametre plus petit

Ou le remplacer par un pot de diametre supérieur ? ?

tu sais un echappement ca se fait pas comme ca c est tres calcule et etudie
pression contre pression effet venturi etc....
theoriquement plus tu es libre plus tu favorise les hauts regime pour l evacuation des gaz et donc le remplissage rapide des cylindres
maintenent une petite restriction te permet de garder un peu de couple
un etranglement comme ton silencieux ou plutot un detente peut te faire cette restriction tout en creant un effet venturi aussi accelerateur de l evacuation des gaz
est ce un silencieux ou un absorption?

jetrider85 a écrit : est ce un silencieux ou un absorption?

Pas la moindre idée c'est le silencieux d'origine .
Quelle est la diférence entre silencieux ou un absorption

theoriquement l un est cloisonne et l autre est libre avec de la laine de roche comme obsorbeur de bruit
pour le savoir un absorption tu vois d un cote a l autre en regardant dedans

jetrider85 a écrit :theoriquement l un est cloisonne et l autre est libre avec de la laine de roche comme obsorbeur de bruit
pour le savoir un absorption tu vois d un cote a l autre en regardant dedans

J'ai pas eu le temps de démonter.

Donc il vaut mieux que je laisse mon silencieux d'origine ou non

personnellement je ^prendrais une ligne complete qui est cense etre fabriquee pour avoir le meilleur rendement possible
maintenant dans tous les cas je virerais le silencieux d origine ( a mon vis trop etouffe ) pour un model plus libre (attention au bruit toutefois )
je vois que tu as un sam injection
si tu veux tirer vraiment du changement ca passe par une reprogrammation de boitier un filtre plus libre un echappement plus libre , et si tu veux vraiment encore plus colle lui l aac , là ca va marcher !
mais juste l echappement t atends pas a vraiment un truc metamorphose
pour exemple j ai un vitara 1.9 td avec pompe bosch recalibre echappement libre total , pression de turbo revue, filtre a air libere et je vais monter un echangeur
il marche nettement mieux mais au depart j avais simplement fait l echappement ca ne donnait pas grand chose

jetrider85 a écrit :personnellement je ^prendrais une ligne complete qui est cense etre fabriquee pour avoir le meilleur rendement possible
maintenant dans tous les cas je virerais le silencieux d origine ( a mon vis trop etouffe ) pour un model plus libre (attention au bruit toutefois )
je vois que tu as un sam injection
si tu veux tirer vraiment du changement ca passe par une reprogrammation de boitier un filtre plus libre un echappement plus libre , et si tu veux vraiment encore plus colle lui l aac , là ca va marcher !
mais juste l echappement t atends pas a vraiment un truc metamorphose
pour exemple j ai un vitara 1.9 td avec pompe bosch recalibre echappement libre total , pression de turbo revue, filtre a air libere et je vais monter un echangeur
il marche nettement mieux mais au depart j avais simplement fait l echappement ca ne donnait pas grand chose

Je voulai monter une admission directe green twister (peut etre branchée sur un snorkel )

t'en pense ?

Pour la reprogammation c'est avec un boitier powerchips ? ?


Et justement je ne sais pas quel silenciaux monter ?

jp64 a écrit :Donc il vaut mieux que je laisse mon silencieux d'origine ou non

il faudrait tout de même un pot de "détente" pour limiter les risques moteur (quoique avec un 4 en 1 c'est moins risqué) sinon, essaye de monter un glass-pak mais je crains que le bruit ne devienne un poil élevé...