Forum 4x4

bonsoir , je suis ce post avec interrai (ainsi que tout les autres) car je suis en train de préparé mon santana petit a petit ; j'ai donc fait faire les jumelles comme sur le plan ,et ma question est : dans quel sens les mettres (ext. ou int.) et peu t on en mettre a l'avant sans danger (80 % tt et 20% route)? et derniere question ,il y en a qu'il parle d'amortisseur de nissan et d'autre de jeep ??? merci de vos réponse .

pour l'avant




et l'arrière

pour l'avant ca me parait bien,
mais pour l'arriéré elles n'auraient pas été mieux vers l'interieur ?
elles me paraissent un peut exposées !

elles sont dans ce sens la a l'arr. car le jour où je les avait posées je n'avais rien pour découper un petit morceau de tole qui empêche les jumelles d'origine de se retourner. et en fait depuis elles n'ont jamais toucher ou posé le moindre probleme donc ..... tant que ça marche..

Salut a tous!!!!
ce weekend je me suis enfin lancé dans la fabrication et la pose de jumelle accordéon. g repris exactement le plan.



Et kan g essayé grosse déception 1.5 cm de différence en croisement par rapport a des jumelles +5
jumelle acordeon: 60cm
jumelle classique: 58.5cm

les jumelles ne se déplie pas a fond car la lame se décale trop par rapport a la jumelle. En fait tous le travail que faisait la lame c'est la jumelle qui le fait a ça place du coups on gagne rien.

Salut sam 41,
D'y voir ça ne serait pas plus simple pour toi de passer chez un AD.
C'est ce que j'ai fait pour ma courroie de DA. Je n'avais que la circonférence et le type et eux m'on sortit leurs abaques. Tu verras, je suis sure que tu va trouver ton bonheur, rien qu'en croisant les info en compression, détendu (du gland) et charge admissible.
Comme quoi un Ad c'est simple comme un coup de ....

Salut Zuk12.

tu es sur que ton probleme ne viens pas de tes amortisseurs? ils ne seraient pas en bout de course ? perso j'ai se probleme la en ce moment car je suis repassé en amorto d'origine suite a la casse des autres.

tazou91 a écrit :pour l'avant




et l'arrière

merci pour les photos ,je pense les poser ce week-end et j'ai récupéré plusieur type d'amortisseur (genre punto et autre)pour faire des essaie ,encore merci

Mais g peut etre une idée il suffirai de mettre un axe de rotation des 2 cotés de la jumelle ( Un vers les fixation sur le chassis et un vers les lames) de sorte que la jumelle puisse pivoté quand la lame se décale
je sais pas si je suis trés clair, je vaous met un schemas.

Que pensais vous de ce systeme?
Y a t'il un risque que le pont se décale en virage sur route?

tazou91 a écrit :Salut Zuk12.

tu es sur que ton probleme ne viens pas de tes amortisseurs? ils ne seraient pas en bout de course ? perso j'ai se probleme la en ce moment car je suis repassé en amorto d'origine suite a la casse des autres.

Non g essayé avec les amortos démonté c pas ça. Le probleme vient du fait que la lame se décale trop de la fixation du chassis