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mes feux de 206 de 1999 et 220 000 kms sont en parfait etat .........Pat a écrit :Le soucis des phares en polycarbonate, c'est qu'ils s'opacifient rapidement lors d'une tempete de sable par exemple, mais aussi avec la poussiere et les km, ca les raye.
Regarde autour de toi, les feux des clios ou 206 des premieres années chez nous ne sont pas beaux à voir
Donc mieux c'est surtout ce type de phare qu'il faut protéger, d'autant que le 'bris de glace' n'existe plus pour l'assureur
Et a tu noté des changement d'éclairage ? de puissance de faisceau du feu ou autre désagrément à l'usage de nuit ?NICOTOY60 a écrit :mes feux de 206 de 1999 et 220 000 kms sont en parfait etat .........
j'ais mis ça sur le 4x4 et c'est pas mal .........
pareil!!!ben.rusty1 a écrit :attention aux rayures...car sable cailloux et poussieres ça raye...
les egr sont tres bien et pour le prix je m emmerderais pas pour fabriquer un truc qui ne sera pas traité antirayures
Voilà une excellente idéecharly 60 a écrit :ecoute ca peut sembler tous couillon,mais je suis partie avec un gars qui avait simplement perce un trou dans chacun des angles d une plaque droite de plexi,il avait fixer une ventouse dans les trou et posait les protection sur les phares a la demande,on a fait de la piste,de la tole ondulé,et a ma grande surprise il les a pas perdu une fois!!!
non , aucun changements......sebrunner a écrit :Et a tu noté des changement d'éclairage ? de puissance de faisceau du feu ou autre désagrément à l'usage de nuit ?
Anjuna a écrit :
Nicotoy, as-tu noté une différence de " performance " d'éclairage avec ces protections ?
Merci d'avance
