Forum 4x4

Alex31 a écrit :Salut,
Bon c'est ce qui ce dit, maintenant, pas dans Sana, hein !
"Ce procédé est particulièrement délicat à réaliser dans des moteurs à explosion car ceux-ci réalisent compression, combustion et détente dans la même chambre. Le procédé Pantone induit le réchauffage et l'injection d'eau avant la compression, diminuant de cette façon le rendement mécanique de celle-ci, puisque suivant le deuxième principe de la thermodynamique le rendement diminue quand la température des gaz de refroidissement augmente. De plus il apparaît que ce réchauffage fait chuter le taux de remplissage des cylindres (un même volume d'air chaud contient beaucoup moins d'oxygène que ce même volume froid), ce qui entraîne une puissance mécanique moindre.
Avec le système Pantone de base, l'amélioration du rendement n'a pas été démontrée, les expérimentateurs notent une diminution de la pollution atmosphérique (les impuretés allant semble-t-il dans l'eau rejetée dans le cas de l'utilisation d'un bulleur). Donc la pollution n'est pas réduite, elle est seulement "déplacée". "
Bon après il doit bien avoir un "géotrouvtout" quelque part qui à du améliorer ça, mais tant qu'il restera du pétrole
@+
Alex

mimouss a écrit :Et voila tu a mis qu'une partie d'un texte ....
Comme d'hab, on oriente le lecteur, tu lira bien l'article entier car il y a les pour et contre...
Maintenant a vous de voire

Pour voir les realisations : http://quanthomme.free.fr/qhsuite/Real2 ... antone.htm

Alex31 a écrit :Ben, j'oriente pas hein, seul le côté scientifique est pour moi intéressant. Après comme tu le dis toi même, une recherche de 2 mn est nécéssaire pour avoir les infos, après on est tous des grands garçons et a ce titre, libre de se faire une opinion.
@+
Alex

Alex31 a écrit :..... Donc la pollution n'est pas réduite, elle est seulement "déplacée". " ....

titeuf900 a écrit :les explications techniques sont quand meme assez succintes

titeuf900 a écrit :les explications techniques sont quand meme assez succintes