Forum 4x4

J'ai vu que les pneux feront 83cm, je dois avoir 84 cm en passage de roue, y'a pas la disqueuse va servir
Je vais passer de 75 à 83 cm

jnf80 a écrit :J'ai vu que les pneux feront 83cm, je dois avoir 84 cm en passage de roue,

body... +40mm

Oui mais là les finances ne suivront plus, je dirais même que ma vie serait en danger

jnf80 a écrit :Oui mais là les finances ne suivront plus, je dirais même que ma vie serait en danger

les calles coutent 80€ apres c'est de la manip.. (donc et a moins que tu te facture a toi meme.. 0€)

Comme tu es pleins de bon tuyaux tu peux me dire ou je trouverais ca ?
tu dis des calles ? c'est quoi comme cales ? je peux faire ca avec du tube caustaux ?
J'avais fais des cales sur le LJ en fer "U" à mettre sous les ressorts, mais là sur le L200, y'a pas de ressorts, je ne vois pas trop ou je peux mettre des cales

un body c'est lever la caisse sur le chassis(tu confond avec une rehausse)

gallobody

Ca m'a l'air complexe comme truc
Ca fait quelques cales sur un L200 et faut pouvoir la lever la caisse, il va falloir une grue
Je suppose que les cales sont plutot en polytruc que des fer "U"

C'est la mort au retour à la maison

http://www.vpc4x4.com/accessoires/body- ... p-903.html
2.020 euro pour 10 cm, je me doute que 4cm ca coute moins cher mais ca fait peur.

http://galopper.bb-fr.com/parce-que-fau ... ift-t2.htm

fait donc une réhausse comme moi.

retendu les barres de torsions devant....côut 0€
recup de la feraille qui va bien et quelques coup de poste à l'arc plus tard, jumelles rallongées...côut 5€ de baguettes et disques à découper.

réhausse nette +4 cms avant et arriere.

plus haut, faut tout trafiquer ...rallonge des leviers, changement des amortos, et bricollage du train avant, modification de l'angle de boite, etc...)

ah oui, faut quand même faire un réglage complet du train avant sous peine de bouffer les pneus.