Forum 4x4

chelele a écrit :Salut,

J'insisterais jamais assez sur le faite qu'il faut vidanger le liquide de refroidissement au MAXIMUM tous les deux ans, le bon état du radiateur est primordiale !
On doit bien être une bonne vingtaine de forumeux à 40 kms à la ronde

Mick

PS:Je compatis pour les priorités.

Salut Mick,

Tu as complètement raison, le liquide de refroidissement doit étre changé tous les 2 ans, et je rejouterai par du liquide de qualité, pas de supermarché et ce pour les moteurs de série 8, sans attendre quelquonque chauffe moteur.

De plus, quand on achète un véhicule avec peu de Km d'origine (ce qui était mon cas), et bien le bloc peut être sujet à la corrosion interne. Si le liquide est "rouillé", il faut passer son chemin. C'est sans aucun doute ce qui m'est arrivé.

Je suivrai avec mon mécano la remise en état du HDJ, et maintenant, j'ai ma maison à terminer...

Bonne fin de semaine à tous.

Trev74

Salut,
Flippant le post et je compatis avec trev 74

On sait la necessité de changer régulièrement le LR.

Comment détecter un circuit entartré? (hormis la chauffe évidement)

Peut il s'entartrer si il on y a mis QUE du vrai LR et non de l'eau?

Je sais qu'il y a 2 types de LR chez TOYOTA, je crois un rouge et un vert.

J'ai entendu dire que mettre du rouge dans un circuit prévu pour du vert serait corrosif (peut être une explication de la casse de trev 74?).

D'après moi celui convenant aux HDJ 80 serait le vert. Quelqu'un peut confirmer?

Perso, je reste très dubitatif vis-à-vis de cette panne, et certains éléments me laisse très songeur (détection de panne sans démontage apparement).

jidgi a écrit :Perso, je reste très dubitatif vis-à-vis de cette panne, et certains éléments me laisse très songeur (détection de panne sans démontage apparement).

Bonjour Jidgi,

Je comprends tes intérogations. Ce n'est pas évident de se faire un avis via un forum, et sans voir tourner le moulin.
La suite en mp

Trev74

jidgi a écrit :Perso, je reste très dubitatif vis-à-vis de cette panne, et certains éléments me laisse très songeur (détection de panne sans démontage apparement).

Trev74 a écrit :Bonjour Jidgi,


La suite en mp

Trev74

Merci pour les autres...

k1 a écrit :Merci pour les autres...

+1

Keep cool. Nous avions convenu avec trev74 d'en parler au tél hier soir, mais des impondérables familliaix m'on empêcher de l'appeler.

Pour info, les injecteurs ont été re-démontés hier soir. Celui du cylindre n°5 avait été nettoyé, et 10 jours après, les traces de rouille réapparaissent...

A+

Trev74

Et pourquoi serait-ce le bloc fendu plutôt que la culasse ou le joint ?