gros souci de frein sur t2

[fred la glisse]

Electrovanne ?

Où c'est qu'elle est ?

[fred la glisse]

Désolé ! le message précédent est hors propos (problème d'affichage)

Gab, on en est au même point tous les 2.

J'ai plus qu'à changer le maitre cylindre et tout sera ok !

Je viens juste de le recevoir, avec aussi un étrier tout neuf pour remplacer celui qui est HS.

Après, on pensera à la réhausse ...

[Tanguy]

meric tanguy pour ces infos.

Pour les pb de perte de vide tout est dans l'ordre car comme toi j'ai changé l'alternateur (pompe à vide) et le mastervac. D'ailleurs c'est depuis ça que je constate que la pédale s'enfonce tout doucement si je reste le pied bien appuyer dessus.

Ca le faisait pas avant, je pense que c'est parceque j'avais une assistance merdique (pb de vide).

Bon je vais resté comme ça car pour le moment ça freine bien. Au fait après réhausse j'ai réglé le répartiteur arrière au max pour avoir des freins à l'arrière mais quand je fais des essaye sur terrain meuble (sable) c'est les roues avant qui se bloquent et jamais les roues arrières c'est normale ou j'ai réglé le répartiteur dans le mauvais sens (faut-il avoir la plus grande longeur possible sur le ressort ou le contraire pour avoir des frein à l'arrière?).

Gab bonjour !
il faut que le ressort soit tendu pour ouvrir le répartiteur
plus le ressort est tiré , plus le système ouvre le passage au liquide de frein vers les roues arrières

ton réglage est correcte car il ne faut JAMAIS que les roues arrières se bloquent avant les roues avant ! !
il y aurait danger de partir en tête à queue

d' ailleurs il est préférable que les roues arr ne se bloquent jamais

cete astuce de répartiteur ouvert permet de récupérer de la pression vers les roues arrières car ceci permet de faire croire au système que le véhicule est chargé et donc qu' il peut donner un peu plus de freinage aux roues arr

voili , voilou

[Tanguy]

bonjour à tous !

voilà qq photos plus explicites pour le réglage du répartiteur qui se trouve au dessus du pont arrière

[Tanguy]

les 2 flèches blanches indiquent les écrous à désserer pour permettre le réglage de la patte de tension du ressort

pour gagner en freinage il faut TENDRE le ressort

perso je l' ai réglé au 3/4 de la course maxi du répartiteur ... et ça me va bien
dés les premiers essais on sent bien que l' arrière participe mieux au freinage , car il n' ya plus ( moins ) le transfert de masse vers l' avant qui faisait plonger le nez du terrano

[GRIZZLY63]

et une astuce de plus , une !!!
Amiral , t'es l'meilleur !!!

[zebulon30]

Je ramperais sous le camion demain pour voir.

Ca marche pareil pour les T2 avec ABS ?

En tout cas, depuis que j'ai changé les amortos, l'avant s'enfonce beaucoup moins .

Faudrait que j'essaye de piler pour voir

[gab]

alors là avec les photos et la qualité des explications on peut plus se tromper...

[fred la glisse]

La galère continue !

Ce matin, je change mon maitre cylindre de frein (ma pédale ne tenait pas la pression), et oh malheur!!! le voyant de défaut de freinage au tableau de bord s'allume dès que j'appuis sur la pédale, et en plus, le pédale continue de s'enfoncer comme avant.

Pour rappel, l'alternateur/pompe à vide et le Mastervac sont neufs.

HELP !!! je ne sais plus quoi faire !!!

[Pat]

Tu a bien fait la purge dans les regles

Y compris amorcer le maitre cylindre en laissant couler sur les tuyeaux de sorti avant d'enfoncer la pedale ???