Forum 4x4

salut

pour info, juste pour commencé à voir si sa fonctionne bien au niveau starter, vu qu'il est automatique il doit etre piloté par le circuit de refroidissement, je connais pas du tout se type de véhicule, mais jamais vu d'autre système que celui là, donc à froid enleve la durite d'admission d'air, juste au dessus du carbu, met le moteur en marche, laisse tourné environ 5 minutes et tu doit voir le volet de starter (ou d'air de départ à froid comme tu veux:hein s'ouvrir progressivement. au bout de 10 à 15 minutes au ralenti, il doit etre ouvert complètement, c'est à dire à la verticale.

Si c'est pas le cas, contrôle t'on circuit de refroidissement, voir les durites de réchauffement carbu, souvent bouchées, le carlostat qui peux resté bloqué ouvert, liquide de refroidissement sale qui peux provoquer des bouchons de boue dans les ptites durites ou tous simplement circuit mal purgé.

Voila commence par contrôlé tous sa et on verra pour la suite si il y a


@+

bein merci je vais regarder tout cela

le feroza et le froid


Comme depuis quelques jours il fait du -10 la nuit et 0 la journée y a t il des attentions particulieres a apporter au petit feroza.
Je trouve le chauffage peut efficace.Le ventilo de refroidissement est toujours en marche dois je mettre carton devant radiateur afin de gagner en chaleur.

Salut etant moi aussi proprietaire d un feroza (tres bon 4x4 qui passe partout) je nais plus de probleme de chauffage depuis que jais change le thermostat. pour le ventilo c est normale qu il tourne tout le temp puisqu il est entrennait par courroie, apparament tu as souvent des problemes avec le tien, tu peux trouver facilement des pieces sur le net sans passer par des pros du 4x4.

bonjour a tous

voila je vais essayer d'etre le plus clair possible.
1°) ou se trouve votre aiguille de température de liquide de refroidissement quand le circuit est chaud car moi l'aiguille monte juste un peu genre au premier quart depuis que j'ai mis ptit carton devant radiateur elle monte au millieu et vous en marche normale ou se trouve votre aiguille peut etre ai je un soucis de termocontact.

2°) depuis peu j'ai une fuite d'huile a chaud elle se trouve au niveau du bas moteur . l'endroit précis est celui ci l'huile coule entre le bas du carter de courroi de distribution et le moteur j'ai regardé un ecrou manque a ce carter de courroi de distri mais impossible d'en rmettre un autre car y a la poulie qui m'empeche d'en remettre un . J'ai donc mis une pate a joint afin de colmater cette fuiute.Y a un joint j'ai vu mais pas sur et pourquoi de l'huile s'echappe de la voila si pas assez clair n'hésitez pas

merci et bonnes fetes

Pour la temperature normalement l aiguille se trouve au milieu des qu il est chaud. si il ni a pas longtemp que tu as ton feroza verifie que le proprietaire d avant n a pas retire le thermostat (j ais eu exactement le meme probleme) se qui entraine aussi une forte consommation de carburant, vu qu il tourne toujours au starter.
le thermostat tu peux le trouver pas cher sur: http://www.revision-auto-discount.com
Autrement pour ta fuite d huile je ne peux pas te renseigner.

Bonne fetes.

comment dire ou se trouve cette fameuse sonde

ok le termo je vois ou il est mais pas vu de sonde y en a il au moins une je sais pas

salut et bonne année
je t'ai donné une adresse http://www.warfs.org où tu trouveras tous les renseignements du moteur à la carrosserie (ce sont les manuels d'atelier, il n'y a pas plus précis).
faut se donner un peu de peine quand même pour nos bb !

la sonde de température se trouve en arrière du bloc sous le delco.

à+

merci bon voeux a toi et tes amis bien sur