Forum 4x4

p'tain ça marche les tofos aujourd'hui !!!! loi de MURPHY = rester au lit !!! tittes explic en attendant : la poulie double de la nouvelle DA sortie villebrequin , ne s'adapte pas because l'ancienne avait 4 trous et la nouvelle 5 ( au rage , au désespoir , au pinard énemi !!! ) , je démonte le support de l'alternateur pour remplacer la poulie et une vis se péte à ras le support dans le bloc moteur !! je suis loin des 2h30 annoncées par TIGROU 57 ! m'enfin , je me conforme à ma devise : restons calme et buvons frai !!! bref à se les prendre et à se les mordre !!!!!!!!!!!!

bon , comme les photos ne passaient pas et puis j'en avais trop à mettre , donc j'ai tout mis sur un blog : santanasj413.skyrock.com , ne laisser pas de commentaires dessus , laissez plutôt sur le forum merçi !!!

...pkoi tu n'aligne pas ta pompe dans l'axe de té autre pouli de façon englober le tout
-tu vas chez TPA acheter une courroie de 1134mm la plus grande
tu met des cales deriére la poulie pour ajuster et pis c'est tout...
-pkoi ce casser la téte avec une double sur le vilbrequin en plus té obliger de tomber le radiateur pour la mettre en place et tout et tout..

enfin bon je dit sa comme sa ..

salut TIGROU 57
j'ai pas le même montage que toi et je le regrette , regarde mon blog et tu comprendras la galére !!!

C'est là que l'on voit que les Suzuki ne sont pas pareil d'un modèle a l'autre, mon support de pompe de DA est en tole soudée et le tiens en fonte, le mien se fixait dans les trous, mais il ni avait pas assez de plzc e,a cause du boitier.

oui y a eu modif de construction la poulie crantée ( fixée sur le villebrequin ) à été percée de 5 trous alors qu'avant il y en avait 4 et le détrompage par un ergot à été remplacé par une tige !! l'idée de PAT 25 est difficilement réalisable = repercer les trous avec un centrage car il reste peut de matiére pour réusiner !! de plus je ne sais pas si la poulie n'est en fonte !!!

Passes en trapézoïdale pour tout le monde

Baahhh trapézoidale pour une courroie d'accessoire si tu sert trop tu va niquer les roulement
-fait comme j'ai dit trouve une poulie a 5 rainure avec 4 trous (mondéo,Gia 16v ford,compare celle d'origine) mais des rondelles ou des cales pour aligner la poulies de DA dans l'axe des autres .
-pour le puriste que tu est , prend une poulie un chti poil plus petite de façon a ce que le nombre de rotation soit cadencé

sincérement si le boitier est en place que té durite sons ok... sa doit aller sans souci...avec ma méthode...

salut
tites nouvelles de mes galéres , la poulie chez le tourneur = 1 diagnostif elle est en fonte ( yo m'en doutait ) donc exit les soudures et il peut pas m'en tourner une car il faut un outil spécial pour tourner les gorges de la courroie plate ( il l'a pas c'touti !!! :confused finalement il me fait la méthode de PAT 25 il me reperce 4 les trous avec l'ergo ; suite lundi pour cet article !!! en attendant démontage de l'alternateur pour remplacer la poulie et mauvaise , trés mauvaise surprise 1 écart d'alignement entre les poulie environ 1 cm , les mauvaises nouvelles n'arrivant jamais seules , le support de l'aternateur fendu ( j'ai compris pourquoi au démontage j'ai pété un vis dans le bloc ) , modif du support et renforcement du dit support par une patte prenant sur le support bloc moteur , j'attaque la modif d'alignement des poulies je pense que je vais modifier le support de l'alternateur ( maintenant qu'il est bien fixé )

A ceux qui ont monter une DA sur leur 410-413, pouvez vous svp, poster vos adresses de commande+tarifs éventuels et nous préciser de façon synthétique la liste du matériel à poser ainsi que les origines (sam à la casse, matériel neuf, adaptation autre modele suzuki). Si vous avez procédé à une installation de matériel sur 410-413 provenant de vitara par exemple, pouvez vous nous indiquer les pièces que vous avez modifiées ou adaptées. Avec photo de montage, je pense que tout le monde pourrait en profiter!
Par avance merci
A+