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un puriste je voischarly 60 a écrit :deja stp,evite le terme CA,quand tu parle d un classic,un peu de respect quand meme!!!!
desolé pour le manque de respect mais tu voulais que je dise quoi ce n est plus un classic dabord c est un retaillé 
ouaaaa tu met stp apres dejacharly 60 a écrit :deja stp,evite le terme CA,quand tu parle d un classic,un peu de respect quand meme!!!!
t'inquete y a rien craindremehdi 38 a écrit :et ben non de diou y son en forme tous je crois bien
Je prends aussi tous les renseignements car actuellement je suis sur 2 range en 3,5 V8 aussi , et comme j'ai pas vu de questions dessus je me permets , parait il que pour régler les carbus c'est très pointu , cela se fait "au mercure" un truc du genre m'as t on dit plus d'infos la dessus ?platplat a écrit : Pense a un truc les pièces ne sont pas tres chère, mais la carrosserie est chiante a reprendre quand c'est rouillé.
oui c est une rampe au mercure mais apres comment ca marche ???St Germain a écrit :Je prends aussi tous les renseignements car actuellement je suis sur 2 range en 3,5 V8 aussi , et comme j'ai pas vu de questions dessus je me permets , parait il que pour régler les carbus c'est très pointu , cela se fait "au mercure" un truc du genre m'as t on dit plus d'infos la dessus ?
.C'est surtout que l'on m'a fait comprendre que cela vaut la peau des c.... si on le fait faire en concession. On m'a rappelé aussi que les ponts arrière était très fagile.mehdi 38 a écrit :oui c est une rampe au mercure mais apres comment ca marche ???
c est ce que l on ma dit aussi d ailleur celui que je vais peut etre prendre viens d etre changéSt Germain a écrit :C'est surtout que l'on m'a fait comprendre que cela vaut la peau des c.... si on le fait faire en concession. On m'a rappelé aussi que les ponts arrière était très fagile.