re: distri ou pas
Posté : lun. août 06, 2007 10:38 pm
Tout ça c'est chambrage et compagnie, mais justement, nous en bonne compagnie, donc pas de mauvais esprit. 

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malouin a écrit : faudrait ouvrir un topic pour raconter ta 1ere descente sur un terrain de TT![]()
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moi : t'es bien en 4 courte ?
St germain : oui oui
moi : Euh ... ca va vite la !
St germain : OUIIIIIIIIIIIIIIII Ahhhhhhhhhhhhhhhhh
Boommmmmmmmm ! planté![]()
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st germain : Euh, j'etais en 2 roues longue![]()
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malouin" j'adore cet esprit de franche camaraderie"![]()
MDR !!!!!!!!!!!!!!!! Désolé d'avoir eu peur avec toi au volantSt Germain a écrit :non j'étais en 2 roues courtes ! je t'expliquerais comment marche cette boite ! L veut pas dire longue , je comprends mieux maintenant pourquoi il faut te tirer dans les bourbiers !!!!![]()
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Et pis comme co pilote coté réaction c'est 2 de tension ! quand je demande gauche ou droite c'est pas une fois en bas devant l'arbre qu'il faut me répondre c'est avant !!!!!!
Rangertom a écrit :Vacherie les remarques qui filent dans tout les sens, on dirait Verdun
Bon, plus sérieusement, désolé si je t'ai vexé St Germain, c'était involontaire, je rêve d'un CJ7 V8 depuis trop longtemps pour vaner les jeeps V8![]()
salut,ça va pas trop mal car j'ai vendu ma plate et comme j'ai toujours voulu une jeep,je suis en pleine recherche:merci pour ton avis je vais regarder aussi les 2.5 multipointsrain_forest_sud-ouest a écrit :Salut bfab 65 ? comment va ?
Bon si c pour frimer la 4,0 l alors,
Par contre si tu veux venir à la trans, 2,5 couple courts , des petits lockers et tu passeras partout ! sans trop casser(je vais en faire raler quelques uns mais chez nous je n'ai jamais vu une 4L bien tourner
surement les pilotes
)
Et puis la wrangler en tt c qd comme plus stable que le suzuk,, c marrant en plus ca un capot immense et un tout petit cul.
par contre niveau budget, c plus le meme trip, du moins pour l'achat de départ
A +