Forum 4x4

bourbierterrano a écrit :unpetit truc facile la cosse plus du démareur c'est celle où y a le gros fil le plus petit c'est l'éxitation en plus la cosse est cachée par un caoutchouc tu peut pas te gourer a au faite si tu met les doigt n'oublie pas de débrancher la baterie sinon gros bobo

C'est noté !
Merci pour tes précisions.
a+

Flukey a écrit :

Je suis flaté par ton

Alors je vais t'aider a trouver ton démarreur.

Regarde bien la cloche fais le tour et tu vas trouver le démarreur il est fixé dessus

xavier84 a écrit :Je suis flaté par ton

Alors je vais t'aider a trouver ton démarreur.

Regarde bien la cloche fais le tour et tu vas trouver le démarreur il est fixé dessus

un relais HS ???

au fait y a t-il un relais entre le demarreur et le Neimann ??

si oui .. OU ?

FLUKEY .. il démarre mieux ??

Question

la cosse du demarreur (pas la grosse du "plus") l'autre .. la petite .... ca s'achète où ???

bismuth a écrit :un relais HS ???

au fait y a t-il un relais entre le demarreur et le Neimann ??

si oui .. OU ?

FLUKEY .. il démarre mieux ??

Salut Bism' !

alors ma manip', j'avais juste soulevé la protection en caoutchouc.
J'y ai mis du WD-40. J'ai pas démonté le bouzier, j'avais la fleme

Et depuis, ca démarre au 1/4 de poils.

Plus de soucis a ce niveau là...

(j'ai faim.... :mange

depuis le temps qu' on vous le dit
c' est le + qu' il faut nettoyer ! !
z' avez la cosse ou quoi ?

Au fait, j'ai une question qui n'a rien a voir avec le topic !

J'ai vu qu'il y avait un reservoir de liquide pour l'embrayage, réajustable si necessaire avec du liquide de meme nature que le liquide de frein.

Question : A quoi ca sert ?

Flukey a écrit :Au fait, j'ai une question qui n'a rien a voir avec le topic !

J'ai vu qu'il y avait un reservoir de liquide pour l'embrayage, réajustable si necessaire avec du liquide de meme nature que le liquide de frein.

Question : A quoi ca sert ?

...... oh pardon ! ...

alors ça sert a débrayer/embrayer

parceque c' est un embrayage à commande hydrolique
c' est a dire que lorsque tu enfonces la pédale ( d' embrayage ) la pression est envoyée au mécanisme d' emb et écarte celui-ci pour .... débrayer et te permettre de passer une vitesse ...
le petit bidule transparent plein de liquide s' appel un vase de compensation dans lequel tu mets le liquide de même nature que le liquide de frein afin de maintenir toujours le même niveau ( entre le "mini" et le "maxi" ) et permettre ainsi au piston contenu dans le maitre-cylindre , juste au dessous du vase de compens , de toujours fonctionner avec suffisamment de liquide , sans JAMAIS laisser entrer d' air
car le liquide est incompressible heureusement pour la force de freinage
alors que l' air , lui , est compressible , donc pas de force de freinage = pédale au plancher = pas de frein
... sans parler de résistance a l' élévation en T° , etc...

voili , voilou

Tanguy a écrit :
parceque c' est un embrayage à commande hydrolique


voili , voilou

ba je savais pas que c'etait a commande hydraulique...

merci