Forum 4x4

tu n'as pas dit ce que donnait le résultat sur route ??
la différence par rapport à avant??

alors le reglage n a rien donne de plus , je vais recuperer la voiture cette aprem et il va me donner l astuce pour les pompes bosch qui ,comme celle que j ai eu ,ne monte pas en lieu et place de la lucas .par contre ce que j aimerais c est que tu me dises quel fil tu as shunte ? prise faisceau quel fil as tu garde et quel fil sur la pompe bosch as tu branche !! donne moi les couleurs s il te plait!!!
l echangeur je l ai pas monte mais ca semble etre pas mal pour etre monte
c est un echangeur de saab 900 turbo !!

alors j'ai trois fils
un rouge/jaune
un noir
et un noir /blanc, c'est celui ci que j'ai branché sur l'électrovanne de la pompe
sinon pas de démarrage.
sur le bas de la pompe il y a une autre électrovanne reliée à un tube qui remonte le long du corps de la pompe, je ne l'ai pas relié à rien, je ne sait pas à quoi il sert, j'ai essayé de l'alimenter avec du plus mais ça ne donne rien de plus, il faudrait que je me renseigne auprès d'un dieseliste, mais comme ça marche impecc, je ne me presse pas trop pour l'instant.
@+ ST

alors j ai eu le mot finale pour le montage de la bosch
tu as deux montage possible sur le support et selon les modeles ca te decale le reglage de trois dents ce qui provoquait ma fumee enorme
en fait j ai remonte la pompe bosch en la laissant ou elle etait sur son support , il fallait que je la demonte du support et la refixe en utilisant les autres trous prevu pour sa fixation sur le support ainsi je me retrouvais bien calee
encore fallait il savoir qu il y avait ces possibilites lol
maintenant le dieseliste m a dit qu il fallait absolument les injecteurs qui etait monte sur le moteur avec la pompe , apperage quoi
moi le casseur m a file une pompe tuyau et support d une voiture mais ne savit pas si c etait les injecteurs de la voiture sur laquelle a ete demonte la pompe d ou deuxieme possibilite de pb
je suis donc en quette d un ensemble que je demonterais moi lol ainsi tout sera apperé
merci pour les couleurs de fil je note !!!
je te tiens au courant pour la suite

en fait ta pompe est droite en parallèle au moteur, c'est clair que si tu la tourne en décalant les trous, tu vas droit au mur
par contre tu as le réglage de l'avance sur le même montage, la pompe oscille
légèrement à droite ou à gauche, puis serrage boulons.

pour les injecteurs, c'est clair qu'il faut ceux du montage de la pompe ou en acheter des neufs ou les faires tarer chez un pro mais la encore le tarif augmente.
aller à bientôt ST

c est pas tout a fait ca tu as 2 fois trous trous de montage pour la pompe sur son support d ou un calage decalable de quasi 3 a 4 dents c est ce pb que j ai rencontre , elle etait pas dans les bons trous pour mon vehicule !!

ok alors c'est pas la même que moi
la mienne en a trois en façade et un sur l'arriere bas et une fois montée elle pivote pour le règlage de l'avance.

moi aussi mais regarde sur ton support tu dois avoir trois trous sur le support , devant qui ne sont pas utiliser et ces trois trous definissent un 2eme positionnement initiale de pompe et apres tu as les oblongs sur la pompe pour la regler !!!!

Salut Jetrider85! Le support de pompe injection posséde 2 position de montage , Lucas et Bosch , il faut décaler les goujons pour changer de montage. Pour les injecteurs bosch il te faut le model: KCA 17 S 42 ,Repére numérique 218 , 175b.
Type de la pompe Bosch: R 445 , ou R 445-3 .

merci pour cette info
moi en fait j'ai prit le support de la pompe Bosch.
le support de la Lucas me posait un problème au niveau de la fixation arrière, les trous ne correspondaient pas?
effectivement comme tu le dit, il y a des emplacements libres pour intervertir les 3 goujons.
lors de mon montage, je ne m'en suis pas occupé puisque j'ai changé le support aussi.
ceci dit, certain ne montent pas la fixation arrière
(il faut des doigts de fée)
et ça tient,
moi j'ai préfèré la mettre quand même ce qui semble plus logique
voilà
@+ST