Forum 4x4

Comme je l'ai déjà écrit plus haut je travaille dans une boite ou les moteurs à gaz (GPL et CNG) sont assez connus depuis plus que 15 ans. La perte de puissance bizarre qu'on a des 300cv GO qui marchent mieux que des 350 cv gazéfiés. Pour les petites Kangoo à 65 cv qu'on a c'est pareil, le gaz marche moins bien et consomme plus
Les 20 % c'est la théorie. Eventuellement aussi la stratégie de vente. Tous ceux qui ont, respectivement qui ont eu un Toy avec un moteur semblable m'ont confirmé: Jamais en dessous de 16 au GPL.
J'en connais aussi l'un ou l'autre dans le monde Toyota, pas seulement en France, mais aussi dans d'autres pays. Le 14 litres pour GPL pour un 4 litres essence Toyota ça fonctionne juste au papier. Pour les Réno, Pijot, LandRover ou autre, je m'engage pas dans le sujet.
Biensur un bon règlage fait gagner un litre ou deux des fois, mais un règlage a donf n'est pas égal a un règlage correcte. On demande quand-même qu'on garde plus ou moins les mêmes performances. Et aussi avec les Toyota, si tu veux avancer plus vite tu fermes le gaz et tu roules à l'essence.

Je suis d'accord si tu me dis que la qualité des installations de gaz s'est amélioré dans tous les sens, mais il y a toujours des limites. je suis aussi d'accord qu'a long terme avec la situation actuelle on peut gagner quelques sous, mais je sais pas si vraiment ça vaut le coup. En tout cas la différence aussi pour les prix de tous les gaz est entrain de diminuer.

Je vais te laisser continuer a raconter tes aneries. J'ai 2 véhicules au Gpl actuellement a la maison, et je suis à moins de 20%.

platplat a écrit :Je vais te laisser continuer a raconter tes aneries. J'ai 2 véhicules au Gpl actuellement a la maison, et je suis à moins de 20%.

Et bien sur que t'as des voitures Toyota au GPL comme je les ai comparés.

raider a écrit :Et bien sur que t'as des voitures Toyota au GPL comme je les ai comparés.

Pourquoi ? Le Kangoo c'est Toyota ?

Si t'as bien lu, t'as remarqué que la discussion se tourne surtout autour des Toyota.
Que je compare les 4 litres essence aux 4 litres gaz et que les Kangoo ou autres Mercedes tournent a part. Si tu lis bien j'ai plusieurs fois répété que je prends surtout références aux Toyota pour leur consommation. Pour les véhicules qui tournent dans ma boite j'ai donné aucune précision.
Mais je veux bien reconnaitre que tes Toyotas consomment moins de GPL que d'autres.

Oui, et tes exemples parlent entre autres d'un Kangoo'......

Démonte moi a lors l'anerie ou j'ai donné la conso en litres des Kangoo
J'ai tout simplement écrit que les Kangoo au gaz dans ma boite avancent moins vite qu'a l'essence. Mais hors de cet exemple pour te dire que le gaz je le connais pas simplement de l'internet et que le sujet tourne autour des Toyota.

Alors revenons a nos moutons, tes Toyota , c'est quoi?

Euuuuuuh, les copains, je voulais juste savoir si les V8 Toy est copain avec le GPL. Sachant que le V6 ne l'est pas, je me posais la question

Après, s'il y a des soucis de fiabilité au gaz, bah pour arsouiller, essence, pour rouler normal, gaz ... Si ça tiens dans le temps, ce que j'ignore

Raider, tu parlais du démarrage à froid mais à ma connaissance, on démarre à l'essence et on switche sur le GPL une fois chaud, non ?

Oui en général on démarre au gaz. Mais ça n'évite pas que le gaz dans son réservoir peut rester longtemps assez froid. Si on général on change après deux ou trois km, l'hiver même dix km peuvent démonter les limites du gaz.
D'ailleurs dans les régions froides (Sibérie p.ex) on voit presque que des véhicules essence. Même qu'une grande partie du gaz est d'origine russe.

Je ne me souviens plus du pseudo la tout de suite... mais il y a une personne avec un UZJ100-GPL>
de memoire, il a celui-ci depuis 5 ans il me semble... il devrait pouvoir donner un avis d'utilisateur
(voir peut etre dans les pages precedentes... moi je suis en "mobile", c'est pas pratique)

Concernant la fiabilité, lors des recherche que j'avais faites il y a longtemps (1995!) c'etait principalement (pour ne pas dire exclusivement) liee a un manque de lubrification (pas de plomb) des soupapes/sieges de soupape.
Je ne sais plus lequel est le mieux, mais selon que les sieges de soupapes soient rapportés ou non, cela faisait la difference.
Il existait a l'epoque un systeme additionelle pour pallier ce manque de lubrification et j'ai entendu dire (a verifier) que le gpl contient desormais un additif.

Au Canada, Les vehicules UPS (zone urbaine) roulent au gaz... mais c'est du propane