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puis le V heegt il suce !!marcus71 a écrit :on est un homme ou on l'est pas on peut pas avoir gros cat cat v8 et une copine toi ta choisi copine et tu te retrouve avec une plate qui te fou les boules
tant dit que les fille faut négocier les supplier ... mais un v8 lui suce et t'emmène jusqu'au 7 ciel si tu met 4 bon pneu evidemment avec un couple pareilGalopper 59 a écrit :puis le V heegt il suce !!
rien que le bruit(le feulement) du V8 ..marcus71 a écrit :tant dit que les fille faut négocier les supplier ... mais un v8 lui suce et t'emmène jusqu'au 7 ciel si tu met 4 bon pneu evidemment avec un couple pareil
marcus71 a écrit :et non c'est pas une vielle photo avec le 3.5 c'est bien le 4.2 qui est monté
alors pour faire plus simple inversion du plenium non j ne le retourne pas car si je le fait sa implique cable acceerateur plus long rallongé le faisceau pour le capteur position papillon ( donc variation de résistance au niveau de la longueur des fil inversé les cache culbu ...alors que je peut le laisser tel quil est et tout monté sans problème débitmètre filtre air chnorkel a droite tinkiet c'est bien réfléchi mais merci d'avoir pensé a soulevé la questiongerardland a écrit :Salut,
Tu vas probablement être oblogé de retourner la partie supérieure de la chambre de tranquilisation pour placer le papillon de l'autre côté.
Tu as déja fait les branchements électriques ?
A+
Gérard
montant de porte...marcus71 a écrit :mais je réfléchi ou les placer dans l'habitacle
j'ai penser sur le bas du tablier ou entre les sièges avant ( ces 2 solution ne demande pas de rallongé les filGalopper 59 a écrit :montant de porte...
mais la aussi ca fait allonger les fils..
dans le bac.. devant le passager..
Le reste n'est que broutilles mais là c'est un vrai problème ...marcus71 a écrit :passage du faisceau injection dans l'habitacle le calculateur et les relais serons mis dans une boite étanche mais je réfléchi ou les placé dans l'habitacle
je vois que ça avance sévère 
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