Forum 4x4

je viens de me rendre compte que j'avais 8 ans de retard...rien que ça

quand j'ai acheté mon hzj 78 , il était en sortie laterale avec une seule gamelle au niveau de la porte passager . = un bruit infernal
alors j'ai rajouté a la suite une seconde gamelle , avec la sortie juste en avant de la roue ar . c'etait déjà mieux mais encore penible sur les longs trajets .
j'ai donc encore modifié en rallongeant par un tube qui contourne la roue ar par l'interieur le long du chassis et qui sort derriere la bavette . dans cette configuration , le bruit est bien atténué par la longueur supplémentaire et l'éloignement de la sortie et on peut se comprendre sans elever la voix .

C'est bien pour ça que je n'ai jamais voulu de sortie latérale...........................

BBS06 a écrit :quand j'ai acheté mon hzj 78 , il était en sortie laterale avec une seule gamelle au niveau de la porte passager . = un bruit infernal
alors j'ai rajouté a la suite une seconde gamelle , avec la sortie juste en avant de la roue ar . c'etait déjà mieux mais encore penible sur les longs trajets .
j'ai donc encore modifié en rallongeant par un tube qui contourne la roue ar par l'interieur le long du chassis et qui sort derriere la bavette . dans cette configuration , le bruit est bien atténué par la longueur supplémentaire et l'éloignement de la sortie et on peut se comprendre sans elever la voix .

si tu n'as pas monter le kit turbal australien (ATX je crois) sur ton HZJ78 cela me semble normal.
un diesel atmo est plus bruyant que sa version turbo

ASTON POWER a écrit :si tu n'as pas monter le kit turbal australien (ATX je crois) sur ton HZJ78 cela me semble normal.
un diesel atmo est plus bruyant que sa version turbo

j'ai pas de turbo , et j'ai jamais dit que trouvais ça anormal , j'ai,juste dis que c'était penible !

Bon suite au modifs du Toy, la ligne est directe et en Inox depuis la sortie du turbo, jusqu'à l'arrière. Tube de 76mm au lieu de 63mm d'origine.
Un bruite génial et pas assourdissant, par contre j'ai l'impression d'avoir perdu un peu en patate, je vais essayer de mettre une plaque de réduction à une jonction de tubes afin d'augmenter la contre pression pour le turbo.
Car y en a qui disent que c'est une légende cette histoire de contre pression et d'autres non, donc je vais faire mon test et on verra bien.

RS a écrit : Car y en a qui disent que c'est une légende cette histoire de contre pression et d'autres non, donc je vais faire mon test et on verra bien.

ça change pas les chiffres maxi (donc tu perds pas de puissance), ça change les courbes (donc ton couple n'est pas situé aux mêmes endroits)...