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re: avis patrol
Posté : jeu. mai 10, 2007 8:29 am
par christian.styling
j'en ai discuté avec mon mécano qui connait pas mal les baroud -sauf mon hybride- et il est bien emmerdé : c'est ressemblant avec un pont de GR 2,8 TD mais les couples coniques sont pas les mêmes... et c'est bien entendu pas un pont de terrano... ce serait trop facile
re: avis patrol
Posté : jeu. mai 10, 2007 9:01 am
par Tanguy
il te reste une chance que ce soit vraiment un pont de Baroud avec sa démultiplication plus courte que le pont du terrano ...
c' est plutot pas mal , non ?
- gain en TT appréciable
- moins rapide sur route ( mais là on s' en fout ! ...
)
- par contre pas de LSD si ma mémoire est bonne , mais est-ce vraiment génant ?
re: avis patrol
Posté : jeu. mai 10, 2007 9:30 am
par christian.styling
j'ai une très mauvaise réduction...
je me suis toujours demandé si j'avais un glissement limité arrière (j'y mets de l'huile spéciale au cas où)
je suis pas persuadé d'en avoir un... quand je fais le test des roues ça dit que j'en ai pas
re: avis patrol
Posté : jeu. mai 10, 2007 9:55 am
par TOY HJ 61
Tanguy a écrit :ça recommence ! ! ....
ou plutot ça continue
NAAAAAAN ! ..le
RD 28 est le moteur du
BAROUD KY 260 jusqu' à l' apparition du patrol GR...
ce moteur a préfiguré celui du GR , lorsque ce moteur a été installé sous le capot du GR et qu' il lui a été greffé un turbo , il est devenu le
RD 28T
un "T" comme ..... turbo
comme preuve , voila la photo de ce qui est gravé sur le collecteur d' admission du
BAROUD KY 260 6 cylindres atmosphérique de 1990
et pour confirmer ce que dit christian.styling , voilà la photo du véhicule ou est installé ce moteur "RD28" ....
histoire d' en rajouter une couche
ce BAROUD est un EBRO
et que voit-on sur la calandre d' origine ! !
donc on a bien a faire a un
baroud avec le moteur du
GR , mais ATMO !
j ai oublier de preciser que le rd28 et arriver apres 1989 sur les baroud en version atmo et turbo puis sur le gr en turbo uniquement
re: avis patrol
Posté : jeu. mai 10, 2007 10:22 am
par Flo
Moi je te conseille le 3.3l TD ou le 2.8l TD...
Sinon un 3.3l atmo va bien en TT mais si tu veux trainer des gros boudins...
L'avantage c'est qu'il existe en 4 ou 5 vitesses.
Je te conseille donc le modèle 4 vitesses car la démultiplication est impec pour le TT, on sent que le couple arrive de façon progressive et ça grimpe plutôt bien les pentes
re: avis patrol
Posté : jeu. mai 10, 2007 11:23 am
par Tanguy
bonjour flo !
bien content de te lire , ça fait un siècle que tu n' étais pas venu !
re: avis patrol
Posté : jeu. mai 10, 2007 11:46 am
par christian.styling
bonjour Flo... tu reprends ta boutique ?
re: avis patrol
Posté : jeu. mai 10, 2007 1:30 pm
par Flo
Je passe de temps en temps, mais comme je suis bientôt en vacances (encore un mois de stage) j'en profite pour consacrer du temps à ceux que j'aime
re: avis patrol
Posté : jeu. mai 10, 2007 1:36 pm
par Galopper 59
Flo a écrit : j'en profite pour consacrer du temps à ceux que j'aime
c'est une belle passion
prend ton temps
re: avis patrol
Posté : jeu. mai 10, 2007 2:35 pm
par krapniknil
c'etait super 
