Forum 4x4

pat39 a écrit :Bin moi aussi

Pour une fois que c'est pas moi qui part en vrille ... Euh moi aussi je vois des écrous tous les jours, ranger dans leur boite !!! Et un peu d'humlilité ne ferait pas de mal, quand on ne sait pas à qui on a à faire, et bien on prends des pincettes et on se fait le plus diplomate possible. Sans remettre en doute tes compétences, ONTRACK ou un truc dans le genre, je peux t'affirmer que là, je te décerne la médaille d'or du chercheur de coup . Dommage, car je penses que tu as plein de chose à faire partager et qui pourraient, amenées différents, être bénéfique pour tout le monde, mais comme dit la pub, le 12, TU SORS !
Oliv'

C'est la guerre chez vous

et ben savez la grande forme
sa va me donner du coeur a l ouvrage ça fait car
méme plaisir de lire certains post ,et que de grands
mecano se cachent derriere leur clavier !!!!!!!

ontrack a écrit :et ben savez la grande forme
sa va me donner du coeur a l ouvrage ça fait car
méme plaisir de lire certains post ,et que de grands
mecano se cachent derriere leur clavier !!!!!!!

Salut .
Tu es mécano d'accord tu refais des BV d'accord depuis plus de 40 ans d'accord ,donc nous avons presque le même age .Je fais partagé mon expérience à tous et si un foromeu me contredis et que je suis sur de moi ben je laisse faire .
Nous appelons ça la sagesse ,en général elle vient avec l'age (je suis plus près de la retraite que du CAP .
Ton expérience intéresse tout le monde même moi car j'apprend tous les jours .
Alors cool mec
A+ pat39

Salut a tous
ben moi , c'est l'inverse , l'huile de boite passe dans le transfert...
Boite de vitesse et transfert ont ete reviser il y a 50000 km (sur facture lors de l'achat du 61 il y a 2 mois)
Ce matin , j'ai vidanger 2 litres du transfert pour etre a niveau et remis autant dans la BV... Y'a plus qu'a rouler pour voir si ca recommence
Alors joint spi liaison BT/BV ou joint torique de l'arbre intermediaire?
Merci
Francis

francis31 a écrit :Salut a tous
ben moi , c'est l'inverse , l'huile de boite passe dans le transfert...
Boite de vitesse et transfert ont ete reviser il y a 50000 km (sur facture lors de l'achat du 61 il y a 2 mois)
Ce matin , j'ai vidanger 2 litres du transfert pour etre a niveau et remis autant dans la BV... Y'a plus qu'a rouler pour voir si ca recommence
Alors joint spi liaison BT/BV ou joint torique de l'arbre intermediaire?
Merci
Francis

D'une façon comme d'une autre tu vérifies déja le serrage du gros écrou arrière celui qui est dérrière la plaque en tole ensuite joint spi ou torique faut démonter de nouveaux

francis31 a écrit :Salut a tous
ben moi , c'est l'inverse , l'huile de boite passe dans le transfert...
Boite de vitesse et transfert ont ete reviser il y a 50000 km (sur facture lors de l'achat du 61 il y a 2 mois)
Ce matin , j'ai vidanger 2 litres du transfert pour etre a niveau et remis autant dans la BV... Y'a plus qu'a rouler pour voir si ca recommence
Alors joint spi liaison BT/BV ou joint torique de l'arbre intermediaire?
Merci
Francis

Que l'huile passe dans un sens ou dans l'autre, c'est a cause du joint SPI qui est usé. pour que l'huile passe par l'arbre avec le joint torique, c'est que le joint torique est absent ou pété, mais pour péter le joint torique, ça ne peut arriver qu'avec un mauvais montage. Le joint torique ne peut pas lacher tout seul , car il n'y a aucun frottement dans la vie de ce joint. tu peux faire 500000, si le joint n'est pas démonté, il sera toujours étanche.

Salut à Tous;
Oui, je sais 5 ans pour un deterrage c'est po mal

Voili voilou, sur mon 61 depuis quelques temps un cloc cloc etait présent aiu niveau de la boite.
Et là il y a quelques jours, juste en voulant de déplacer ;: 1 ou 2 secousses et pluis plus rien. Toutes les vitesses passent bien même la M.A. mais on reste au neutre avec un "ggggggrrrrrrrrr". alors voilà, j'ai pas encore démonté mais je pense au fameux pignon entrée transfert et les ses fameuses cannellures sur l'arbre. selon ma brève description du problème est ce que cela pourrait être le bon diagnostic ?
Vous parlez dans ce poste d'une réparation. Aujourd'hui je vois sur les sites spécialisés qu'il vendent un pignon avec cannelleures allongés et même une réf avec ce pignon et celui de la force relié entre eux.
Si mon problème vient de là, est ce la bonne solution (oui je sais, les puristes vont dire bricolage et n'ont pas tout à fait tord) ceux qui en 2007 avait fait cette modif a-telle tenue.
Et enfin dernière petite question dois je tout descendre ou est t-il possible de désolidariser le transfert "facilement " sans tomber la boite.

Merci pour vos lumière

@+
Christophe

Christotoy a écrit : Et enfin dernière petite question dois je tout descendre ou est t-il possible de désolidariser le transfert "facilement " sans tomber la boite.

Tu peux sortir le transfert sans tomber la boite