Forum 4x4

pat39 a écrit :Non c'est pour le cournil .J'ai des ponts court une BT courte mais pas assez pour le 750 (235/85x16).J'ai le choix une boite de vitesse avec la 1 plus courte (origine cournil 3 vitesses) ou un transfert encore plus court (416).


Pour revenir au 410 je pensais bien que les tétines faisaient du tirage donc 416 bien venue.
Ton dif arrière a du jeux ???C'est un pont premier montage ou le deuxième (tulipe de trans plus grosse de 413)
Pat39

Epoxy a écrit :celui que j'ai cassé à Morzine était celui d'origine. En fait j'ai remi un même... on vera bien. Mais cette fois j'en aurait un en stock en cas de casse.

Super Jimny a écrit :C ce que je dit!!
il m'avait indiqué 700€ pour ça si je fournissais une B.T., mais comme j'en avais pas à lui fournir, le tarif passait à 1100€, et sans fournir quoi que ce soit, j'ai eu une 5.14 pour 650€ avec l'huile pour la remplir une fois mise en place!!

fedimatt42 a écrit :en gros,ta la boite complete 5.14 pour 650 oros ?

Super Jimny a écrit :T'as tout compris!!

pat 25 a écrit :5.14, c'est ipercourt, il faut y penser, avec une 4.16 en 5 a 4000TR/MN, tu es a 50km/h, alors plus court...........

N'olive a écrit :

Epoxy a écrit :tu as vu mon 410 à l'oeuvre... j'ai les pont d'origine, une BT 4.16 et des pneus à tétine de 195/15 et ça va relativement bien. mis à part le différentiel arrière qui a souffert


Bonjour à tous
Donc si j'ai bien compris tu dis qu'avec les pneus d'origine en 195/15 et une 4.16 ça va bien.

Epoxy a écrit :

N'olive a écrit :
je dirait que pour faire des balades ou du TT pas trop hard, une bt de 410 d'origine suffit. Mais avec une 4.16 et des pneu TT (genre black star guyane), c'est parfait. Mais attention aux arbres de roue !