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Mais OUI mais aussi de la T°Moof a écrit :Moi je dis ça dépend de la qualité de la boue..........mais personne ne m'écoute
eric def 90 300 dti a écrit :dans les 7.50-16
il y a deux principe
le 7.50R16 qui est un pneu radial comme les guyane OR BFG etc...
et
le 7.50X16 qui est un pneu conventionnel de type diagonal voir chez firestone General tyre etc...
PNEUS RADIAUX
Les cordes de nappes carcasses sont disposées directement en travers du pneu, de talon à talon. De plus, les pneus radiaux possèdent des nappes radiales disposées en circonférence autour du pneu, sous la bande de roulement. Elles resserrent les cordes de nappes carcasses et stabilisent la section de la bande de roulement.
PNEUS DIAGONAUX
Ces pneus possèdent des nappes carcasses (plis) adjacentes multiples disposées en diagonale d'un talon à l'autre. Ces pneus peuvent également être pourvus de nappes de corde étroites sous la bande de roulement, appelées matelas amortisseurs, dont les cordes sont orientées à peu près dans le même sens que les cordes de nappes carcasses.
Le type de construction peut être déterminé en jetant un coup d'œil à la désignation de dimension moulée sur le flanc du pneu. La désignation des pneus radiaux classiques contient un " R ", plutôt qu'un tiret. Par exemple, un pneu portant l'inscription 7.500R20 est un pneu radial tandis qu'un pneu portant l'inscription 7.500-16 ou 7.50x16 n'est pas un pneu radial.
De plus, le mot " RADIAL " est moulé sur le flanc. La désignation de dimension des pneus de camion radiaux métriques contient également un " R ", p. ex. : 310/70R16.
