Forum 4x4

Bastienlep78 a écrit :Ok bas je te remercie, j'essaye de faire ca ce week end normalement.
Jespere que tout vas bien se passer.
Bon 4x4 à toi

Bon courage pour ce weekend j'aimerais aussi avoir tn retour d'infos sur le bodylift, j'ai bien envis de lui faire prendre aaes centimètres de plus mais pas pour tout de suite, en ce début d'année j'ai fait pas mal de modif et ma fois le porte feuille est un peut vide

Bastien
lors de ta mise en place aussi bien au demontage que au montage essaye de prendre un max de photos pendant ta transfo histoire d'en faire un ptit reportage
dan

En effet j'ai oublié de te préciser que c'était celui de l'avant. J'espere que ca se désserera tranquillement par le dessus, sous le phare. En fait vue de dessous et sans le flou on dirai un ecrou lisse. Mais si au dessus il a une forme héxagonalle je pourrai surement le desserrer. ce n'est pas une cote normalisé cette visse?

Au fait j'ai trouvé des boulons de résistance 8,8. Dur car les miens étaient de 6,8. Mais le pbm c'est qu'il font 80 de long et ils ne sont filtés que sur 30mm à la fin de la vis. Tu pense que ca ira?
En tout cas merci pour toute cette aide. Mais je ne suis pas du tout mécano, je suis plus du batiment. C'est pas tout à fait pareil.



Pour tout le monde, j'essairai de faire un résumer avec photo à l'appuie.


Bonne soirée à tous!!!

Bastienlep78 a écrit :En effet j'ai oublié de te préciser que c'était celui de l'avant. J'espere que ca se désserera tranquillement par le dessus, sous le phare. En fait vue de dessous et sans le flou on dirai un ecrou lisse. Mais si au dessus il a une forme héxagonalle je pourrai surement le desserrer. ce n'est pas une cote normalisé cette visse?

Au fait j'ai trouvé des boulons de résistance 8,8. Dur car les miens étaient de 6,8. Mais le pbm c'est qu'il font 80 de long et ils ne sont filtés que sur 30mm à la fin de la vis. Tu pense que ca ira?
En tout cas merci pour toute cette aide. Mais je ne suis pas du tout mécano, je suis plus du batiment. C'est pas tout à fait pareil.
Pour tout le monde, j'essairai de faire un résumer avec photo à l'appuie.
Bonne soirée à tous!!!

Oui le desserage ne pose pas probleme, par dessus ça bouge pas, c'est un ecrou soudé dans la caisse.
Par contre ça a l'epoque je l'avais pas vu et finalement c'est bien, tu prends des vis normales (pas normal) (desolé je ne me souviens plus de la longueur) tu les visses en force (dans le pas fin) (ça massacrera le filetage existant mais ça pose pas de probleme) et tu securises par des ecrous montés devant les ecrous lisses (tu fait contre ecrou en fait).

Bonjour, je me suis racheté un grd vitara 2l HDI ( c'est mon 3ème ) et je voudrais bien avoir plus de billes sur le kit OME + 4cm. J'ai lu qelques trucs mais je voudrais vraiment savoir si je vais me retrouver avec un pick up ! Sur un ancien modèle de GV, j'avais mis du ressort STRS et je faisais de sacré bons ! Pour les cales... Pourquoi pas mais je ne voudrais rien modifier.
Merci

alpinisme a écrit :Bonjour, je me suis racheté un grd vitara 2l HDI ( c'est mon 3ème ) et je voudrais bien avoir plus de billes sur le kit OME + 4cm. J'ai lu qelques trucs mais je voudrais vraiment savoir si je vais me retrouver avec un pick up ! Sur un ancien modèle de GV, j'avais mis du ressort STRS et je faisais de sacré bons ! Pour les cales... Pourquoi pas mais je ne voudrais rien modifier.
Merci

Franchement si tu peu trouver autre chose que de l'OMe prends, j'en etait pas très content surtout maintenant que j'ai pu tester d'autres marques (certe sur un autre vehicule) L'ome est un peu trop dur et sur le GV il sont de pietre qualitée (2 amortisseur en moins de 20mkm HS...)
Si tu peu trouver du Trailmaster ou meme de l'ironman prends plutot ça.

Pour infos j'ai trouvé ça, faut dire ça n'a plus rien a voir avec un GV d'origine, mais y'a pleins de photos sur le body-lift http://www.k9rdj.co.uk/ProjectGV/

Pour le kit OME j'ai le mien depuis 1 an (le seul que j'ai testé) pour ma part je le trouve assez bien par contre j'ai choisi des ressorts renforcé à l'avant pour compenser le poid du HDI. Niveau comportement routier c'est mieux que l'origine, surtout pour les ammorto car ceux d'origine sont vraiment pourris !! Perso je ne le trouve pas raide depuis que je l'ai, il est certe plus ferme mais ça reste acceptable ! Par contre si tu fait du tout-terrain avec faut pas s'attendre non plus à faire du trial avec Je tien à préciser que mon GV est un 5 portes je ne sais pas ce que ça vaut pour un 3 portes, logiquement ça serais plus raide.
Sinon y'a le kit Calmini qui existe, d'après ce que j'ai lu il est plus raide, mais aussi plus haut (7,5cm) mais y'a plus de pièces à changer et le prix n'est pas le même !! Après pour d'autre montages y'en a qui font des combinaisons avec des amortos Rancho mais j'en sais pas plus...

Bon courage à Bastienlep78 je vois que le weekend approche... ça va ré-hausser dans les chaumières !!!

A+

Oliv

mariol66 a écrit :Pour infos j'ai trouvé ça, faut dire ça n'a plus rien a voir avec un GV d'origine, mais y'a pleins de photos sur le body-lift http://www.k9rdj.co.uk/ProjectGV/

Ca c'est de la belle modif, pour ceux qui comptent faire un body lift plus modeste (2 a 4cm) sachez quand meme qu'il n'y a pas besoin de faire tout ce quil a fait Là lui il pose du +5cm en Body lift

Bonsoir,

C'est curieux, on m'avait dit que les produits OME étaient de bonne qualité !
Perso, je recherche simplement à décoller 18.5 cm qui me parait insuffisant.
Je ne cherche plus à faire de TT mais plutôt à m'aventurer avec ma tente de toit dans des coins un peu reculés.
Sinon c'est vrai, le GV arrive à se défendre en TT. J'ai personnellement surpris quelques 4x4treux dans des bourbiers. Bon, j'avais un bon ski, une petite réhausse (ressort STRS) + pneus 6.50 SAT qui m'ont fait gagner 4.5 cm sous le pont.
Mais 4 cm sous la caisse, ça serait déjà pas mal avec ce kit + pneus 225.70.16 ( +1.5 cm ). J'aurai 21 cm sous le pont arrière et un museauréhaussé de 4 cm. C'est toujours désagréable de se poser dans des ornières de 19 cm... En tout cas, je ne suis pas encore convaincu pour investir dans l'OME. Dons à suivre...

Ca y est!!!

C'est fait, pas sans mal mais ca aurait pu etre pire au final. On a mis environ 5 à 6H à cloturer l'histoire. Ya eu pas mal de prb qui se sont gréffés et ca nous as vraiment pas aider. Mais on s'en ai bien sorti. En fait les trous des calles étaient trop petit et en plus on a du les ouvrirs pour pouvoir les glisser.

En tout cas merci pour tout.

Pour tout le monde je vous montrarai tout en détails car j'ai pris des photos pour décrirt la manip.

Slt à tous