Forum 4x4

pas de soucis.
pour le niveau de nuit, le doigt plié en appui sur le bord du bocal, le bout du doigt trempe juste, soit environ une phalange.(je sais pas si je suis très clair

Grain.de.Sable a écrit :de mémoire je dirai vers 1 cm du bouchon (mais j'ai jamais mesure puisque je regarde le téton ...

non je n'ai pas la photo, c'était dans mon ancien téléphone apparemment ... Pitoubi l'a peut-être encore dans le sien de tél ... comme i me semble que je le lui avais envoyé par SMS.

demain ça va être compliqué, conseils de classe tout ça quoi ...

Pas de souci pour les photos nous en ferons demain, sous toutes les coutures...au cas ou...
Mais ne vous en faite pas....Pas de stress chez les crom's, si ce n'est pas demain ce sera le jour d'après....

En tous cas merci de vos infos


Une autre question...Est-ce que la mise en température du moteur (et donc des fluides) peut agir sur le comportement de l'embrayage ?

Une autre question...Est-ce que la mise en température peut agir sur le comportement de l'embrayage ?

logiquement,d'une maniére infime!!!!

voyagenland a écrit :pas de soucis.
pour le niveau de nuit, le doigt plié en appui sur le bord du bocal, le bout du doigt trempe juste, soit environ une phalange.(je sais pas si je suis très clair

Si si très clair

Mais il dort un peu loin de la caverne...
Du liquide spécial ou courant...le même que celui des freins ?

il faut savoir que le liquide d'embrayage,le méme que celui de frein,ne peut s'évaporer.le manque ne peut venir que d'une fuite.il perd ces qualités dans le temps,en se chargeant en eau(condesation souvent),mais ne s'évapore pas!!!!

voyagenland a écrit :Une autre question...Est-ce que la mise en température peut agir sur le comportement de l'embrayage ?

logiquement,d'une maniére infime!!!!

Parce que froid, les vitesses passaient et chaud...plus du tout ...
Ou peut-être une autre explication, il était garer en pente, le nez dans le sens de la pente ...
Le temps que le liquide se déplace les vitesses passaient correctement..???

famille Cromagnon a écrit :Parce que froid, les vitesses passaient et chaud...plus du tout ...
Ou peut-être une autre explication, il était garer en pente, le nez dans le sens de la pente ...
Le temps que le liquide se déplace les vitesses passaient correctement..???

ou une fuite.légère et imperceptible a l'arrêt ,qui se fait sous pression et fonctionnement tant qu'il y avait du liquide.
pas bien grave je pense(c'est un land,et oui!!!!!)

voyagenland a écrit :il faut savoir que le liquide d'embrayage,le méme que celui de frein,ne peut s'évaporer.le manque ne peut venir que d'une fuite.il perd ces qualités dans le temps,en se chargeant en eau(condesation souvent),mais ne s'évapore pas!!!!

Ben en tout cas pas de fuite, sur sa place de parking....Vraiment aucune, ou alors il s'est soulagé en roulant....
Bon ici en été, les température montent tout de même à plus de 60°...Voir plus sur certaines pistes du sud....


Mais, rien d'autre n'aurait pu se détériorer en roulant que quelques km dans ses conditions ?
Quels sont les symptômes d'un embrayage usé...90 000 km ce n'est pas énorme pour un embrayage...?

voyagenland a écrit :c'est un land,et oui!!!!!

j'arrive plus a retrouver ,mais il y a pas un moment ou vous avez retrouver du liquide a l'intérieur?
sur le mien quand l'émetteur a lâché, tout est parti sur mon pied gauche!!!!!!!!!
sinon l'embrayage patine en général avant de lâcher,dans les cotes en premier!!!