et possesseur d'un HDJ 10:) , je ne peux que vous envourager à supprimer cette hérésie mécanique qu'est la vanne EGR.Mon HDJ est de Mai 2000( donc pas de sonde Lamda ni avant ni après le catalyseur)
J'ai supprimé le conduit métallique en cuivre qui par du collecteur d'échappement et aboutit dans le conduit d'admission 
j'ai bouché les trous ainsi dégagés avec des plaques métalliques + joint faites maison 
.Mais elles sont disponibles chez certains préparateurs, et à la vente.J'ai associé cette modif au remplacement du catalyseur par un tube afrique de chez toyota:diable
202 euros HT) + joint + quincaillerie neuves (289 euros TTC le tout).Et pour finir, j'ai installé un Twister avec filtre KN, en remplacement de la marmite d'origine, le tout relié à un snorkel inox.
Ce n'est plus la meme machine Les vitesses passent entre 400 et 500 t/mn en dessous de la précédente configuration, il y a une souplesse dutilisation immédiate, et le 6 cylindres libère sa pleine puissance tout en respirant davantage. Les montées en régime sont fulgurantes pour un engin de ce poids, en côte il n'arrête pas de prendre les tours, j'ai même fleurté sur autoroute avec des vitesses inavouables
De la bombe. Alors n'hésitez pas, utilisez la pleine puissance de ce bel enginA+.
