Forum 4x4

bismuth a écrit :

Mais non mais non..........

OlivierLB a écrit :Mais non mais non..........

bourrin des bois a écrit :si quand tu fait une marche arrière apres avoir été en 4x4 tu entend un crac, tu a des moyeux auto...

Effectivement j'ai bien un petit claquement lors de la marche arriére aprés un passage de 4X4=>4X2.

j'ai vérifié la gueule des moyeux toute à l'heure... ben il ne ressemble pas à ceux d'Olivier.
donc je pense qu'en effet ce sont bien des moyeux auto.

du coup, si quelqu'un connait une adresse pour commander une paire de warn... ainsi que les reférences pour un T2 modéle 2001, mis en circu en octobre 2000... mais là j'abuse peut être?!

En tout cas merci les gars!!!

VPC 4x4

tres bon bouana, tres bon

pas de Warn... des AVM dont je n'ai pas eu que de très bons échos et des superwinch, mais pas très utilisés apparement.

J'aurais bien voulu avoir des tarifs concernant les Warn... histoire de voir si le prix vaut le coup par rapport aux AVM.

terrapowa a écrit :pas de Warn... des AVM dont je n'ai pas eu que de très bons échos et des superwinch, mais pas très utilisés apparement.

J'aurais bien voulu avoir des tarifs concernant les Warn... histoire de voir si le prix vaut le coup par rapport aux AVM.

heu .... j ai pas les prix la, mais nettement plus cher


Reponse demain matin .... et puis la caisse a outils et Olivier seront la

[quote="bismuth"]heu .... j ai pas les prix la, mais nettement plus cher


Reponse demain matin .... et puis la caisse a outils et Olivier seront la ]


C'est cool, merci les copains!

[quote="bismuth"]heu .... j ai pas les prix la, mais nettement plus cher


Reponse demain matin .... et puis la caisse a outils et Olivier seront la ]

nonmédidoooon ! !


ça y' est c' est l' heure !
la caisse a outils est ouverte

les AVM sont de l' ordre des 200/300 Euros maxi .... de mémoire Olivier confirmera

- fiabilité ?
ben oui ça le fait bien ... dernièrement 1600 kms de "désert" = 15 jours avec les moyeux enclanchés , passage en 4x2 en laissant le pont tourner sur les rares portions roulantes
retour par la route en libérant les moyeux cette fois , pas de problème ! 1/4 de tour en arrière et "toc" c' est libéré

- un tuyau ?
au montage , il y a 6 petite vis BTR a tête conique , ces vis là pour éviter tout prob de grippage futur , il faut les monter avec de la graisse et ne surtout pas les serrer , c' est conique , c' est auto-bloquant

- en plus les moyeux sont étanches , ce qui n' est pas négligeable

- entretien ?
oui , par raison plus que par nécessité = 1 fois par an un démontage / graissage

- montage en lieu et place des origines ?
si tout va bien = 1/2 heure par roue !
déboulonner le moyeux d' origine , enlever le clips d' arbre de roue , remonter le porte moyeux AVM , mettre le clips en extrémité de l' arbre ( ya une gorge pour ça ) , boulonner le capuchon en alu avec les 6 BTR coniques : mettre de la graisse sur celles-ci et ne pas les serrer
toujours assembler ou désassembler les moyeux en position 4x2

voili , voilou

trop rapide

meme pas le temps de prendre un café ... c'est l'usine ici... mékefonlésindicats

bismuth a écrit :trop rapide

meme pas le temps de prendre un café ... c'est l'usine ici... mékefonlésindicats

fo s' organiser !
1 main pour tenir le café , 1 main pour le touiller , 2 mains pour le clavier , 1 oeil pour l' écran , 1 oeil pour ce qui se passe autour , 1 oeil dans l' dos
pi voila !

au fait ................ 27 canelures c' es OK !