Forum 4x4

christian.styling a écrit :c'est très important
sur les forums on lit souvent des messages concernant des glissements limités hors d'usage parce que l'entretien n'en a pas été fait correctement (y compris en concession !!!!)

Je confirme

Chez NISSAN ... ils m'avaient mis une mauvaise huile ... c'est pareil qu'il a dit le mécano

J'ai du insister pour le remplacementde l'huile à LEURS frais

esox a écrit :excuse moi christian.styling mais pour ericdu62 je me suis permi de mettre sur le forum ton excellent article sur les 4x4 enclenchable
http://membres.lycos.fr/christianstyling/4x2enclenchable4x4.pdf

c'est pas "mon" article, il y a six ans je savais pas ce qu'était un 4x4...
j'ai appris petit à petit en cherchant ce genre de renseignement sur les forums et j'ai juste fait un résumé de ce qu'il faut savoir quand on débute avec un 4x4
c'est à tout le monde

wouhaaaaaaaaaaaaa

esox a écrit :excuse moi christian.styling mais pour ericdu62 je me suis permi de mettre sur le forum ton excellent article sur les 4x4 enclenchable
http://membres.lycos.fr/christianstyling/4x2enclenchable4x4.pdf

et sur un T2, la boite de transfert se manipule comment ?
à l'arret, en roulant à doucement ... ???

Phooba a écrit :et sur un T2, la boite de transfert se manipule comment ?
à l'arret, en roulant à doucement ... ???

De 2roue Motrices a 4 roue Motrice grande, en ligne droite a une vitesse inferieur a 40km/h
de 4H a 4L a l'arret ]

bismuth a écrit :

rien que pour toi
Tout le monde connaît l'importance de la lubrification dans les moteurs, en revanche, tout se complique lorsqu'il faut choisir son huile.

blabla et blabla.........

N'oubliez pas que les huiles modernes sont comme des recettes dont les ingrédients ont été mesurés avec soin. on peut avoir des problèmes si on modifie la proportion de ces ingrédients. L'utilisation de ses additifs peut toute fois avoir des effets bénéfiques, mais seulement dans des cas isolés demandant de faire des tests.


on dit Merçi, Môôôôsieur Bourin

ein, quoi, on parle de moi, tu as dit quoi sur moi enfète ???......

[quote="littlelena"]je profite de ce post "debutant..."

dites, vous parlez souvent de barre stab ...

est ce que c'est bien le truc qui ressemble &#224]
Euh je vois pas trop ce que tu decrit
C'est pas le chassis ça

En gros, tres gros (j'ai pas de pile dans l'APN) Les barres stab sont des barres qui sont situer en travers des roue avant et arriere pour stabiliser le 4x4.

Edit : J'ai voulu mettre une photo du T2 a Tanguy pour te montrer mais elle n'y est plus (la barre pas la photo)

barre stabilisatrice ou barre antiroulis elle réduit l'effet de roulis dans les virages. dans un virage la suspension du côté extérieur de la courbe se comprime, tandis que la suspension à l'intérieur de la courbe se détend et la barre stab' agit comme un ressort supplémentaire.

si on la supprime [ce qui est interdit et ce qui ne passe pas le contrôle technique] on améliore considérablement les possibilités de débattement en usage TT mais souvent on a un comportement en virage limite casse-gueule sur la route (ça dépend du 4x4)

c'est pourquoi le TOP est de pouvoir la déconnecter comme sur les PATROL GR Y61, on en rêvait NISSAN l'a fait !!!