Forum 4x4

Salut
Le piston au freinage ce déplace trés peu,les plaquettes étant a froler le disque. Au freinage le maitre cylindre met le liquide de frein sous pression et pousse le piston,quand tu relache la pédale,le ressort du maitre cylindre repousse les pistons de celui-ci (la pédale remonte). La pression du liquide tombe et le maitre cylindre en "réaspire" un petit peu en fin de course permettant un léger désserage des plaquettes (le volume de liquide poussé par le maitre cylindre étant légérement superieur au volume utile pour sa mise sous pression). C'est pourquoi le maitre cylindre est spécifique a chaque véhicule .
Pour la purge de l'air tu mets un petit tuyau transparent sur la vis de purge,tu demande a un aide d'appuyer deux trois fois sur la pédale de frein (la vis de purge étant fermée) quand la pédale est dure il reste appuyer dessus et tu ouvre la vis de purge. la pédale va descendre en evacuant l'air et du liquide. quand elle est en bas (avant de la relacher) tu referme la vis de purge et tu recommence tant qu'il y a de l'air et que le liquide n'est pas clair.
et surtout n'oublis pas de remplir le reservoir au fur et a mesure sinon l'air va rentrer a nouveau et tout sera a refaire .
Tu trouveras en centre auto un tuyau spécial pour purger il a un clapet au bout evitant d'avoir a refermer la purge a la remonter de la pédale et permetant de faire la manip tout seul. A+

[quote="jnf80"]Heu oui .... vu comment j'ai du jouer de la masse et du pied de biche genre : CA PASSE OU CA CASSE j'l'ai eu

Pour ma sortie de ce soir c'est loupé mais bon au moins je ne serais pas pieton lundi ]

En fait le piston remonte d'un infime chouia lorsqu'il n'y a plus de pression, déjà, à cause de la forme bizauté des coupelles, le joint qui est au milieu du cylindre.
Si tu la met à l'envers, tu bouffe de la plaquette bien plus vite.

J'ai pas pu remonter cet après midi, je le fairais demain matin.
Je suis vachement content d'avoir eu tous vos renseignements
Que le forum 4X4 soit avec vous

Quelqun aurait un petit tuyau à me donner pour virer le piston et le nettoyer ?
J'ai essayé un remontage comme ca mais des que je freine ca bloque et ca ne se débloque plus
je l'ai branché sur la durite, purgé, freiné maxi pour le sortir, il est sorti à moitier mais je n'arrive pas à aller au delas, je le coince dans un éteau et je dire à la pince multiprise ca ne bouge pas

Faut tourner en meme temps et faire levier sur ta pince

Après avoir viré le cache poussiere et arrosé le tout de dégrippant c plus facile , surtout à deux (un qui tourne, un qui leve)

J'avais dit que c'était physique, j'ai du en faire 8 en même temps sur mes étriers avant, les biceps ont poussé

et à l'air comprimé?

S'il y arrive pas avec le circuit de freinage, faudra dépasser les 100 bars

J'imagine le 'plop', tu peux traverser trois cloisons avec ça

Avec les dents le l'aurais

pour le retour du piston, il me semble aussi que les disques on naturellement 1 "leger" voile, et quand le disque tourne et que tu freines pas il repousse naturellement les plaquettes... mais à confirmer...

J'ai pas pu retiré le piston vu que je suis mal équipé alors j'ai passé la piece à un copain qui devrait y arriver.
Ce qui m'ennuie c'est que j'espère avoir de ses nouvelles cette semaine, ca va etre long
En attendant, pour me rendre au boulot, j'ai bien evie de trouver un bouchon pour fermer la durite et pourvoir rouler, bien sur sans le frein sur cette roue (ville uniquement). J'irais voir demain chez Leroy Merlin si je trouve un bouchon diametre 9.80 mm (mesuré au pied à coulisse).