Forum 4x4

azimut_tt a écrit :
que dire des EXIDE comparativement aux OPTIMA svp..?

sous toutes réserves et selon les dires du pro que j'ai vu
OPTIMA est très nettement au-dessus de tous les autres

je viens de monter ce robinet sur ma batterie
pour couper le courant quand je me sers pas du 4x4

Exide contre Optima!
Exide est une marque ( un groupe ) qui fabrique les TUDOR , FULMEN et EXIDE.
Dans ce croupe plusieurs technologies cohabitent dont l'électrolyde gél. Ces EXIDE sont très proches des OPTIMA . Laquelle est mieux? Je n'en sais rien , il faudrait mener des essais comparatifs et encore les résultats à moins d'être indiscutables seraint sujet à interprétation!
Vu que le sujet semble interresser du monde , je me risque à une synthèse.
Il y a d'utilisable sur nos 4x4 3 grands types de batteries :

A) les basiques: Plomb/électolyte liquide , plaques simples, bon marché ( Grande surface 90Ah 525 A 48€!
B) Electrolyte liquide et plomb+ Argent chez Varta , Calcium Fulmen Tudor...
Les modèles Heavy Duty sont résistantes aux vibrations , peuvent être étanches....
Selon la marque 90Ah 550/600A pour 100/120€
B) Les plomb/électrotyte gel:

Je n'avais pas fini! mais j'ai fait une fausse manip!
Ces dernières sont capables d'un courrant instantané important et résistent très bien au froid ( interressant pour treuil par ex.)
selon la marque le double ou le triple d'un modèle HD.

Voilà chacun a les billes pour choisir , mais une batterie gel qui passe les 14,5 V en charge est morte , donc investir dans un chargeur qui a un programme pour ( 150/190 €) pour un truc bien

La France et ce Forum étant des espaces de liberté chacun a le choix en fonction de ces utilisations et ses finances .
Pour ma part je vais vers les B

Amicalement

Bushman a écrit : mais une batterie gel qui passe les 14,5 V en charge est morte ,

Globalement d'accord ... sauf sur ce point ... la limite serait plutot a 15V, mais la c'est pour un branchement sur un chargeur ..; dans le cas d'un alternateur il n'y a aucune raison que la tension monte a une valeur aussi eleve sauf si le regu est naze, et dans ce cas sa montera suffisament pour detruire egualement une batterie plus classique ....

nystao a écrit : [...]dans le cas d'un alternateur[...]

c'est plutôt le cas qui nous occupe parce que quand on se sert d'un chargeur c'est que la batteie du 4x4 s'est déchargée et donc qu'elle a souffert non ? pour ce que j'ai compris faut jamais trop charger et faut pas non plus que la charge de la batterie descende : donc un usage "normal" avec l'alternateur...

Dans l'exploitation agricole où je bosse, on a équipé 4 tracteurs, le chariot élévateur et le nissan du patron en optima rouge.
Sur mon LJ70, j'ai monté une optima jaune.
Toutes ces batteries ont en moyenne 3 ans et on a jamais eu aucun soucis .
Les rouges: forte décharge pour démarer des vieux bourrins capricieux, çà marche impeccaple
Les jaunes: longue capacité de décharge (pour ma sono embarquée et les longues portées), çà va trés bien.....

Trés satisfait des batteries optima

=clic=> http://www.camping-car.org/technique/el ... ircuit.php

christian.styling a écrit :

je viens de monter ce robinet sur ma batterie
pour couper le courant quand je me sers pas du 4x4

après six mois d'utilisation du robinet de batterie j'ai des problèmes
=clic=> viewtopic.php?t=50761

christian.styling a écrit :après six mois d'utilisation du robinet de batterie j'ai des problèmes
=clic=> viewtopic.php?t=50761

des problèmes de ... robinet