Forum 4x4

pattbo a écrit :ca cogite par ici on dirait

Chhhttttt !!!

Au fait, t'en est content de tes Pro Comp ?

J'oubliais, une autre idée trouvée sur le site http://www.clubgwagen.com :



Mais ça nécessite de monter des amortisseurs oeil/oeil non prévus pour le G (ici il s'agit de Black Diamond). La page complète est ici : http://www.clubgwagen.com/extreme/fsus/fsus.htm.

oui pas mal mais il faut deux oeils pi ta vue la barre longitidinale comment elle tien aurai pas confiance moi il et legé le boulon

Ben je pense que le type a fait ce truc justement pour monter des amortisseurs oeil/oeil (parce qu'il ne trouvait sans doute pas ce qu'il voulait pour son G ). Le boulon ça doit être du 12 ou du 14. Cela dit, effectivement le "U" semble un peu léger...

Qu'est-ce que tu appelles "la barre longitudinale" ?

tirant de pont voyons MG tu a vu son systeme il la coupé c un boulon ridicule qui fait charniere

Ah oui, excuses moi, j'avais pas percuté.

Effecivement c'est hum hum. J'espère que Pattbo va pas voir ça, sinon il va faire une syncope.

tirant de pont voyons MG tu a vu son systeme il la coupé c un boulon ridicule qui fait charniere

Sacré boulot quand même... :

Serai curieux de voir le résultat sur le terrain...

N@p a écrit :donc le systeme de merco est top, il suffit juste de regarder l'amorto en compression maxi ?

Merco c'est forcément top.
Sinon, tu peux préciser ta remarque, j'ai pas trop compris (pourtant à l'heure qu'il est, je suis à peu près réveillé ).

Thierry a écrit :Sacré boulot quand même... :

Serai curieux de voir le résultat sur le terrain...

Ben je sais pas... ça me fait penser dans le principe aux jumelles révolver ou à ces suspattes dont le pont tombe au fond du trou alors que le ressort se déboite (je citerais pas de marque ). J'ai des doutes sur la motricité réellement disponible (Paaaaaatttttttbooooooooooo !!!!!!! Au secours, vient m'aider !!!!!!!!!!!!! ).

a au fait un truc que g oublié de dire c au moment de la soudure de l oeil d amortisseur prevoir baquet rempli d eau pour refroidir au fur et a mesure pour eviter de bruler le silent block

merco3630 a écrit :a au fait un truc que g oublié de dire c au moment de la soudure de l oeil d amortisseur prevoir baquet rempli d eau pour refroidir au fur et a mesure pour eviter de bruler le silent block

Arfff !!! On peut pas le démonter et le remettre après ?