Forum 4x4

Posté : **jeu. sept. 13, 2012 9:04 pm**

phil13 a écrit :Voilà, en direct

merci donc c'est le genre de bidule que j'achèterai dans vingt ans si je me souviens que j'ai un 4x4

Posté : **jeu. sept. 13, 2012 9:09 pm**

christian.styling a écrit :je me pose actuellement les mêmes questions qu'au début de ce sujet :

est-ce que la porte d'origine sera rapidement abimée par les secousses de la roue de secours sur piste ?

est-ce qu'on doit investir dans un porte roue ?

est-ce qu'il existe un modèle de porte roue "articulé" qui s'ouvrirait en même temps que la porte ?

quel modèle choisir si il faut en acheter un ?

fixation uniquement sur la caisse ?

fixation uniquement sur le pare choc arrière ?

ou bien

est-ce que je peux laisser la roue de secours (235/85/16 sur jante wolf) accrochée dans sa position d'origine ?

merci

Sur le Td4, la porte est en acier et supporte mieux le poids de la roue.
Je pense que l'instalation d'un porte roue est quand même un plus pour limiter l'usure de ces charnières et verrouillage.

Simple, léger et de bonne facture :

http://boutique.rrconcept.com/achat/pro ... s.php?id=2

Posté : **dim. sept. 16, 2012 12:04 pm**

avec ca:
http://www.paddockspares.com/pm287-padd ... rrier.html
+http://www.bricoman.fr/m012/gond-a-plat ... icale.html
+http://www.bricoman.fr/m012/bricolage/q ... html#28440
+2 goupilles rapide et deux rondelles
+ un peu de bricolage tu te fais un truc sur mesure avec porte Hilift et manœuvrable avec la porte

Posté : **dim. sept. 16, 2012 12:23 pm**

beurk a écrit :avec ca:
http://www.paddockspares.com/pm287-padd ... rrier.html
+http://www.bricoman.fr/m012/gond-a-plat ... icale.html
+http://www.bricoman.fr/m012/bricolage/q ... html#28440
+2 goupilles rapide et deux rondelles
+ un peu de bricolage tu te fais un truc sur mesure avec porte Hilift et manœuvrable avec la porte

pas sûr que ce style de gonds et de pentures résistent longtemps au poids combiné d'une roue de secoure et d'un hi lift

Posté : **dim. sept. 16, 2012 2:57 pm**

JMTT a écrit :pas sûr que ce style de gonds et de pentures résistent longtemps au poids combiné d'une roue de secoure et d'un hi lift

Les gonds+pentures sont uniquement en liaison entre le truc paddock et la porte, donc sans effort notoire.

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