Forum 4x4

Ok.

Ce qui me gave c’est que j’ai récemment changé la pompe à eau et la courroie accessoire en démontant le radiateur.

Je vais devoir à nouveau sortir l’hélice du ventilo et le radiateur pour accéder facilement au capteur

C'est juste une suggestion, hein, faudrait voir si ça sort à la valise avant de le changer....

Bonsoir.

J’ai vérifié les 4 bougies. Elles sont toutes entre 1,2 et 1,4
Toutes les durites contrôlées et celles du papillon changée.
Battterie neuve.
Fusibles vérifiés.

Le démarrage est parfois au premier tour de clé et parfois, il faut s’y reprendre à 2 ou 3 fois !!!

Donc 130 € de batterie foutu en l’air et problème toujours pas résolu.

Il me reste la piste du capteur de vilebrequin…

J’espère que ce n’est pas l’electrovanne de la pompe

Je ne suis pas sûr que tu nous ai donné la valeur de la tension aux bougies pendant le préchauffage ?

Salut.

Tout seul, ce n’est pas évidemment à mesurer.
Ce matin démarrage au 1/4 de tour.

Au contact, la batterie neuve affiche 14 V puis 12,5 après préchauffage.

A mon avis le souci n'a rien à voir avec les bougies de préchauffage, en cette saison un diesel démarre correctement sans préchauffage.
En plein hiver, je n' dis pas.....

quand j'avais le mien, (un 2.7L) ça n'arrivait pas qu'on ne passe pas par la case préchauf. Evidemment le temps n'était pas le même.

ça me parait pas con, de vérifier la tension, pour les pré et post chauffages.

znoliv a écrit : dim. avr. 12, 2026 11:34 am A mon avis le souci n'a rien à voir avec les bougies de préchauffage, en cette saison un diesel démarre correctement sans préchauffage.
En plein hiver, je n' dis pas.....

Ca dépend des diesels, vas démarrer le 1,9l PSA des années fin 70 et 80 sans préchauffage (C15 et premiers Berlingos). Mon vieux TOY également a beaucoup de mal.
Mais il n' y a pas que les bougies il y a le temporisateur, c'est souvent lui d'ailleurs......

Et puis depuis le 6 Février il y a longtemps que notre ami faxolou à démarré son tracassin ou qu'il y a mis le feu!........

Bonsoir.

J’ai reçu 4 bougies neuves. Quand je teste les vielles, elles sont à 1,3 ohms environ.

Les neuves sorties de l’emballage et non montées, elles sont à 0,3.

Est-ce que les vieilles sont foutues ?

1.3 je préfère, est ce que ce ne seraient pas des ref différentes pour de voltages différents par exemple ?