Forum 4x4

Faut-il vraiment du 16 m² pour un dc/dc chargeur booster?
Cela dépend du nombre max d'ampères qu'il fournit, beaucoup plus faible que les autres (anciens) systèmes, et de la longueur du cable bien sûr.

Et c'est seulement 30 A si c'est le modèle que tu avais montré : https://www.h2r-equipements.com/chargeu ... 2-30a.html
Ou tu aurais acheté un autre modèle de chargeur booster?

A vérifier, mais peut-être que du 10 mm² suffit (s'il fait moins de 5 m aller-retour).
Pour voir: https://www.h2r-equipements.com/1255-ca ... our-bateau
PS ajouté: cliquer sur "voir plus" sur cette page pour voir les tailles de fils nécessaires.

Effectivement du 10mm2 aurait suffit.

Je n'aurais pas pu te dire ça il y a 10 jours: c'est que je suis la même démarche !
Sauf que c'est la première installation de batterie auxiliaire et pas une mise à niveau comme toi.
J'ai donc étudié ça la semaine dernière !

Par contre je n'ai toujours pas compris l'ordre de branchement.......

https://www.victronenergy.com/upload/do ... pdf-fr.pdf

C'est à dire ?

Le shémas a l'air simple, non?

Configuration de la connexion pour le mode chargeur
1. Déconnectez le dispositif d’allumage/arrêt à distance ; retirez le cavalier ou débranchez le bornier.
2. Connectez les câbles d’alimentation d’entrée.
3. Ouvrez l’application VictronConnect pour configurer le produit, voir Mode Chargeur [26] (configurez toujours l’algorithme de charge correct avant de connecter une batterie).
4. Branchez la batterie à charger.
5. Rebranchez l’interrupteur marche/arrêt à distance pour activer le produit.

J'ai oublié de commander un porte fusible.....

Ne devais-tu pas le changer ton bahut ? alors n'en fais rien ! tu verras c'est sympa la soirée autour du feu !

à ne pas lésiner sur la qualité du fusible : en clair pas du temu !

sur les rafiots, nous mettons cela pour avoir une recharge en cascade des batteries : moteur, propulseurs AV et AR et seulement ensuite les servitudes, le tout avec 13.9 / 14.4 V en bout de ligne sur ces dernières !


Quand je vois certains montages faits par des Pro..... alors qu'avec mon Maître es qualité bateaux, je me dis qu'il y a de quoi se faire peur et foutre le feu à nos barcasses !

Avant son intervention pour la pose de cet appareil, (on oublie le prix mais c'est du hollandais 100%), j'ai fait fondre mon relais !!!!!! posé par un Pro...... cela aurait pu faire un joli feu d'artifice !

modèle en photo pour 3 entrées, existe en 4 ou 5 selon équipements dans les bateaux ou CC du genre 500 k€

Pour le câble, il vaut mieux + que - !!!

T'inquiètes, il y aura un fusible, j'ai oubliè de commander c'est tout.

roussje a écrit : mar. sept. 30, 2025 9:03 pm C'est à dire ?

Le shémas a l'air simple, non?

Configuration de la connexion pour le mode chargeur
1. Déconnectez le dispositif d’allumage/arrêt à distance ; retirez le cavalier ou débranchez le bornier.
2. Connectez les câbles d’alimentation d’entrée.
3. Ouvrez l’application VictronConnect pour configurer le produit, voir Mode Chargeur [26] (configurez toujours l’algorithme de charge correct avant de connecter une batterie).
4. Branchez la batterie à charger.
5. Rebranchez l’interrupteur marche/arrêt à distance pour activer le produit.

Le cavalier, a certain moment on voit un interrupteur a la place, c'est dans quel but?

pat 25 a écrit : mer. oct. 01, 2025 7:26 am J'ai oublié de commander un porte fusible.....

Il en faut deux, mais tu en as déjà un ancien j'imagine...