Forum 4x4

ah oui, en effet, la pompe a pas du apprécier ...
de mémoire, il y a un micro filtre à l'entrée de la pompe.

Le plus fréquent ( mais pas systematique selon les marques de PI) , c’est un tamis dans ou derrière le raccord banjo de l’alimentation de la pompe …

ah oui j'l'avais oublié cuila...

bonjour,
je vais démonter le filtre pour voir la tête qu'il à .
dans la foulée je vais essayer de démonter les injecteurs pour voir l'état, et comme j'ai une camera endoscopique (je ne joue pas avec ), je vais regarder un peu a l'intérieure, même si cela n'est pas révélateur de la santé du moteur...
retour dans qq jours
merci

"je vais démonter le filtre pour voir la tête qu'il à .",

Salut , si tu démontes le banjo à l'entrée de la pompe pour voir s'il y a un filtre-tamis , fais gaffe aux joints cuivre .
Et profites en pour mettre un coup d'air comprimé dans la canalisation une fois déboitée ,dès fois qu'elle ai bouffé aussi de la mélasse

bonjour,
voila, démontage du Banjo, et du connecteur de la pompe. pas de filtre et pas trop encrassé.
j'ai refais un essai, toujours le même problème. ce que j'ai par contre constaté, même a régime maxi (2400 / 2600 trs) il n'y a pas beaucoup de gasoil dans le récipient de retour pompe. je ne sais pas si cela peut indiquer qq chose....
il y a un peu de carrosserie et d'électricité à faire, cela ne m'inquiète pas, mais problème moteur, pompe, etc... dépasse mes compétences.

Dieseliste je pense.

+1

bonjour,
le problème c'est de l'emmener ...., pour l'instant il n'est pas assuré et je n'ai pas de contrôle technique

de mémoire tu peux te faire faire un CT avec contre visite "sans avoir vu le véhicule" (je suppose que ça n'a pas changé).