Si je resume, ce Toyo aurait les flancs moins rigides que des BF par exemple mais le manque de réactivité qui en résulte ne pénaliserait pas le comportement de 4x4 à ponts rigides?
Non il y pas de flanc plus rigide car plus le flanc est rigide plus le pneu perds de son aptitude sur la route même a basse vitesse...car la tenue de route ou de piste est faite par la qualite de la déformation du pneu (donc flancs) .... pour certaines marques on parle de flanc plus rigides car la technique d'épaulement (liaison entre le flanc et la bande de roulement) est plus nerveuse a la déformation ( quand tu commandes une action au volant la carcasse réagit en contre action)
Le toyo est un bete de somme donc avec un montage plus rigide car il y a des renforts dans la zone d'épaulement (bande de 3 cam (suivant la taille du pneu) qui rigidifie cette zone)
Quand est il de la durée de vie de ces Toyos par rapport à un BF all terrain par exemple?
La durée de vie d'un pneu dépend de son roulage mais surtout de son entretien.... tous les tests sur parc (+ de 50 véhicules) donnent comme résultat que plus le véhicule est entretenue plus les usures sont moindres.
dans mon groupe et mon ancien service de formation... les formateurs sur les véhicules de fonction allaient se battre être eux sur des valeur de 80/90.000 kms en usure sur les pneus en 3 ans (changement du vehicule) et que sur les mêmes marques de vehicule et pneu pour d'autres service il était difficile de dépasser les 40/45.000kms.
La difference véhicule de formateur contrôle des pression toutes les semaines...adaptation des pressions a la charge dans le véhicule1 a 2 géométries par an...Modification des réglages de géométrie suivent la facon de rouler et aussi les régions de roulage...Roulage en montagne on ouvre le // avant par rapport a un roulage dans la region PACA.
A la demande de Michelin BFG je vais finir mon essai sur 5 ans en KM3 je prépare une retour avec le plus possible d'explication...mais au bot de 5 ans la gomme a fatigué mais la hauteur du crampon est assez parfaite avec des usures (et j'en suis fier) tres équilibrés.
Donc je peux pas répondre a ta question...mais actuellement les pneus sont souvent sur la même durée de km en usure ... et quand on parle d'usure c'est une usure régulière sur l'ensemble de la surface de la bande de roulement.
https://journaldu4x4.com/bf-goodrich-at-ko2/
Si le Toyo te semble le pneu parfait pour ton type de roulage Fonce c'est une bonne marque
Pour ma part je suis toujours trop Michelin pour avoir un protocole d'essai avec eux donc je fonce apres les BFG vers d'autres marques ....
