Forum 4x4

terranobis a écrit : lun. déc. 12, 2022 6:54 am

Tu mets de la mauvaise volonté

Vu au Maroc lors d’une de mes virées

Rembourré à la paille
M'étais aussi fait recoudre ma roue de secours

Système D, ici on a oublié

terranobis a écrit : mar. déc. 13, 2022 7:30 pm Système D, ici on a oublié

Oui , chez nous les déchetteries débordent ...
Me souviens d'un enfant Africain qui m'avait expliqué qu'il apprenait à l'école les 41 (?) utilisations d'un dromadaire , des boyaux aux poils ,jusqu'aux ongles ... plantes et autres
Chez nous on pleure à longueur de journée

Prout ?

C’est le sport national

Attends de voir demain soir , cour prendre dès actions chez cleenex, elles vont monter

Perso, j'ai commencé le (4x4) avec une Renault 6.
Pas du vraiment hard mais quand même, ces chignoles sont capables de prouesses incroyables, surtout quand le conducteur est inconscient des conséquences.

Les 1ers tour de roues à faire les cons laissent toujours des traces, peu importe la monture

Mein OPEL Frontera A, 2.0i Sport, de 1992, 115cv, rouge bordeaux , aaachhhh il était cool, je l'ai juste chaussé de BFG Mud Terrain , c'est tout. Il en a vu des vertes et des pas mures mais jamais de casse. Je l'ai vendu avec 223000 KM et il tournait comme une horloge.

H3Hummer a écrit : dim. mars 05, 2023 4:49 pm Je l'ai vendu avec 223000 KM et il tournait comme une horloge.

ben t'as bien fait, j'avais le même - c'est après 250.000 que les ennuis sont arrivés , usure générale moteur, fatigue et rouille du châssis et des bas de caisse, conduits de freins HS, disques cuits etc
je l'ai fait durer jusqu'à 300.000 et il est parti dans les pays de l'est pour pièces (carrosserie impec)
je l'ai regretté longtemps

Alors suite à mon 1er trial dont a l’ouverture de topic vous en retrouverez le récit, nous voici invités à participer au 1er Suzuki show ‘’1er de mémoire ‘’.

Mon singe ‘’le surnomé Laguignole’’, ne pouvant être présent , me voici à m’y rendre avec mon apprenti de l’entreprise après avoir fait un arceau pour sécuriser l’équipage.

Tout c’était bien passé sauf que lors d’une zone à forte montée avec une pierre en haut nous voici bloqué sur le châssis avec 2 roues sur la crête de sortie de zone et 2 roues encore dans le vide derrière avec moteur calé

Par reflex, nous avions tout 2 la gueule dans le pare-brise afin de garder l’équilibre de la monture au complet, j’vous passe l’image

Donc, dans ces cas là, 2 solutions…
1)-partir en salto arriere
2)- essayer de retrouver de l’adhérence et réussir à s’en sortir sans bobo

Mes 1ers pas en trial ‘’en haut de topic’’, m’avaient au moins appris que tout était possible

Nous voici donc à nous assurer de la 1 ère courte, démarrer le moteur, donner des petits coups d’accélérateur en cadence avec l’embrayage et un ‘’léger’’ effet de balancier avant arrière de ses occupants qui ressentaient plus l’appel du vide par l’arrière que de la sortie de zone par l’avant quand tout à coup des ressentis d’accroche se faisaient sentir, puis des genres de petit mouvements dans la caisse, puis des petits soubresauts jusqu’à des sauts de l’ensemble avec un retour à un mouvement vers la sortie de zone, ceci dit rien était encore gagné à ce moment

Finalement, nous avions eu de la chance ce jour là, et le souvenir est toujours frais

La pression de cet ‘’exploit’’ a été tel qu’en sortie de zone nous n’avions pas réussis à nous arrêter…GAAAAAZ , nous avions continué dans le bois à donf, rien ne pouvait plus nous arrêter

Une photo de ce jour là, mais dans une autre zone, bien moins terrible

On sait donc, maintenant, d'où provient ce superbe avatar.