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si t'as pas de frein sur une moto, bon courage ! Compte pas freiner 200 à 300 kg avec tes souliersfamak a écrit : mer. nov. 02, 2022 2:39 pm Encore une fois, vous m'excuserez, mais mettre un véhicule à l'épreuve du freinage, et de l'amortissement... C'est pas déconnant.
D'autant que sur route, a ce jour ont n'exploite pas le véhicule, alors ont arrive jamais à l'extrême des besoins d'un cas d'urgence.
Et la base d'un CT, c'est quand même ça.
Le vrai problème, c'est les stages et autres accessoires, amis si c'est bien fait, il n'y a pas de raison que le contrôleur n'accepte pas.
L'assureur, c'est autre chose.
Ça va être compliqué la dissymétrie sur une meule.nico90 a écrit : mer. nov. 02, 2022 4:30 pm Mouais concernant l'amortissement ça me fait bien rire les CT.
Tu peux avoir des amortos rincés et te faire valider le CT.
Ils contrôlent malheureusement pas l'efficacité mais seulement la dissymétrie.
Tu peux rouler pépère, et être habitué qu'à ralentir.Miles a écrit : mer. nov. 02, 2022 11:34 pmsi t'as pas de frein sur une moto, bon courage ! Compte pas freiner 200 à 300 kg avec tes souliersfamak a écrit : mer. nov. 02, 2022 2:39 pm Encore une fois, vous m'excuserez, mais mettre un véhicule à l'épreuve du freinage, et de l'amortissement... C'est pas déconnant.
D'autant que sur route, a ce jour ont n'exploite pas le véhicule, alors ont arrive jamais à l'extrême des besoins d'un cas d'urgence.
Et la base d'un CT, c'est quand même ça.
Le vrai problème, c'est les stages et autres accessoires, amis si c'est bien fait, il n'y a pas de raison que le contrôleur n'accepte pas.
L'assureur, c'est autre chose.
ils le feront sur les brelons à trois roues oè, l'efficacité du freinage...funquad a écrit : jeu. nov. 03, 2022 8:46 am Ils vont contrôler l'efficacité du freinage, l'état des pneus et de l'éclairage, voir si la plaque minéralogique est conforme, un passage au sonomètre et ...
Voilà Monsieur, ça fait 50€ !
l'est de 79 quand même.rien que le format de la plaque et l'absence de clignotants (tu comprends, c'est trop cheum...) .....ça va faire un paquet de contre visite!funquad a écrit : jeu. nov. 03, 2022 8:46 am Ils vont contrôler l'efficacité du freinage, l'état des pneus et de l'éclairage, voir si la plaque minéralogique est conforme, un passage au sonomètre et ...
Voilà Monsieur, ça fait 50€ !
) dès la première chute ou branche rencontrée.....c'est vraifamak a écrit : jeu. nov. 03, 2022 2:45 amTu peux rouler pépère, et être habitué qu'à ralentir.Miles a écrit : mer. nov. 02, 2022 11:34 pmsi t'as pas de frein sur une moto, bon courage ! Compte pas freiner 200 à 300 kg avec tes souliersfamak a écrit : mer. nov. 02, 2022 2:39 pm Encore une fois, vous m'excuserez, mais mettre un véhicule à l'épreuve du freinage, et de l'amortissement... C'est pas déconnant.
D'autant que sur route, a ce jour ont n'exploite pas le véhicule, alors ont arrive jamais à l'extrême des besoins d'un cas d'urgence.
Et la base d'un CT, c'est quand même ça.
Le vrai problème, c'est les stages et autres accessoires, amis si c'est bien fait, il n'y a pas de raison que le contrôleur n'accepte pas.
L'assureur, c'est autre chose.
La c'était l'essai de coups de freinage maximum et brusque.
Y a même moyen de rendre compte d'un jeux sur la tête de fourche.