Forum 4x4

Salut,


Je me suis rendu sur un site espagnol, effectivement le Jimny pixel est vraiment sympa, mais est-il en vente dans les concessions française ?
Et peux-tu nous donner + d'infos sur ton jimny pixel.

Thanks

Kikim

Qu'on me le dise si je me trompe, mais le Jimny n'a pas de diff central, donc si tu passes en 4x4 lorsque les conditions d'adhérance ne permette pas un glissement entre les vitesses de rotation des roues du pont avant et du pont arrière, tu forces lorsque tu tournes.

En clair faut que ça glisse vraiment sous les roues, sinon ça force...

Stéphane Barbé a écrit :Merci Allroad et Domi
Utilisation route, 2è voiture, je préfère l'ABS, mais c'est tout nouveau qu'il soit sur le STD non? Sur la brochure ils ne le mette pas. On cherche éventuellement d'occaz d'un an ou deux, pour encore bénéficier de la garantie... Y'a-t'il un moyen de savoir si un Jimny est équipé ou pas de l'ABS (voyant qui s'allume au démarrage peut-être? sinon?) à part piler comme un fou ]je réitère ma question sur route mouillée/grasse (nationale à 9o km/h j'entends) : passer en 4x4 change-t'il quelque chose[/b], si les ponts sont indépendants? Je me demande combien d'utiisateurs restent en 4x2, combien en 4x4??

Trés juste,

a n'utiliser que si vraiment ça glisse, et PAS sur routr mouillée comme le préconisent les vendeurs Suzu !!! Risque de tête à queue.

Par contre et c'est (, le Jim n'a pas de bloc. arrière, ce qui le pénalise en franchissement, alors qu'il peut faire des prouesses ..

J J T 06 NICE 80 BA + JIM

Bonsoir à tous,

Je ne savais pas que le Pixel etait seulement produit en Espagne, je vous envoie les caracteristiques.
Il existe aussi en Hard Top mais au dernier moment je ne l'ai pas pris car bcp de monde me l'a deconseillé.

Lent à demonter/remonter,etc.


Jantes Alu
Volant cuir
Pommeau levier de vitesses, console autoradio couleur alu.
Compteurs blancs.
Vitres electriques
verrouillage centralisé
Retroviseurs electriques
Air conditionné

Logo Pixel sur les cotés et sur la protection roue de secours.

J'ai fait 700 kms et pour l'instant un seul point flou, la demultiplication de la direction, difficile de se situer sur les routes montagneuses.

Tout est là, je ferai des photos ce week end.

Pourquoi t'a t-on déconseillé le modèle hard-top? Ca a l'avantage du cabrio l'été et du tolé l'hivers?

TOSEL JEAN JACQUES a écrit :Trés juste,

a n'utiliser que si vraiment ça glisse, et PAS sur routr mouillée comme le préconisent les vendeurs Suzu !!! Risque de tête à queue.

tete a queue?
moi avec le sam (pneus mixtes ET barre anti roulis) en 4x4,
je braque et j'accelere pour aller tt droit ou je lache l'accelerateur pour m'inscrire plus dans le virage,
tout l'inverse du 4x2
il faut quand mm du doigté, bien connaitre la voiture... et un peu d'entrainement ... c'est chatouilleux ces ptite betes là
(pas sur route ouverte )

c'est sur qu'un coup de frein en virage ne pardonne pas.

sinon chez equip raid ils vendent un select drive qui se place entre la BT et l'arbre avant, mais a plus de 500 euros... faut vraiment en avoir besoin

je prefere rouler COOL... c'est fait pour ca un sam non?

Tous ceux que je vois en été ont tous le hard top posé, c'est lent à demonter et remonter parait-il.

Si c'est juste esthetique , je prefere sans.

juste une info:

il ne faut jamais rouler en 4 roues motrices sur route ( surface avec une grosse adherence, et la route mouillée en est une ) avec un 4x4 qui n'est pas equipé de différentiel central ( hormis si les moyeux sont debrayables mais là c plus en 4rm )

cela produit des contraintes enormes sur la transmission et peu vous casser un pont ou quelquechose ds ce genre là

alors attention à vous, ou plutot à votre 4x4


a+ Mat ( nan je ne suis pas enervé )

et placé un Filtre K&N +- 50€ pour plus de pèche. Le resultat est appréciable et le jeu en vaut la chandelle, sans trop dépenser ;-)

C'est quoi le filtreK&N?, ça se monte sur le Vitara?

De retour ... 8000 km avec mon Jimny, toujours aussi agréable au quotidien mais quelques incidents à signaler:
- une fuite de liquide de refroidissement au niveau d'une durit (heureusement que je regarde sous le capot de temps en temps): non encore réparée car une intervention des mécanos + plusieurs de ma part n'ont pas reussi à solutionner ce problème qui réapparaît par intermittence Simple problème de serrage du collier ??? je commence à douter.
- la montre qui n'est jamais à l'heure: je croyais les japonais presque aussi fort que les suisses, là je suis déçu.
- les haut-parleurs minables d'origine qui ne fonctionnent pas bien
Mais bon, le bilan reste favorable. Vivement les beaux jours pour décapoter la bête.