Forum 4x4

christian.styling a écrit : dim. juin 26, 2022 2:36 pm Le terrano est ''enclenchable''. Quand on crabote son pont avant, le couple est distribué 50% avant et 50% arrière. Mais à l'arrière le terrano a un LSD dont l'efficacité est de 75%.

La vitesse reste constante avec le diff bloque.

Le couple est variable en fonction de l'adherence.

je regarderai en rentrant chez moi mais attention, la vidéo est trompeuse, la pente est relativement raide tout de meme

je suis convaincu que tu n' as pas bloqué ton différentiel central ... ou que la commande ne le fait plus ( j' ai eu ce soucis sur un Land )

A l'arrière le terrano a un LSD dont l'efficacité est de 75%. Ça peut faire la différence...

Je ne vois plus que ça en effet. Du coup la réputation de franchisseur des 4x4 permanents sans glissement limité hein
Bon mets les dans un beau croisement de pont et on espère que le Disco se rattrape sinon...

en toute logique un croisement de pont ou une roue avant et une arrière se lèvent et le disco restera sur place la ou le terrano pourra avancer avec son diff arrière du coup j'ai même du mal a comprendre l'intérêt s'un 4x4 sans diff arriere

J'ai utilisé pendant plus de quinze ans un Patrol sans LSD NI BLOCAGE du DIF arrière.

Un bon compagnon de route

Depuis dix ans j'ai un ''permanent'' et la plupart du temps je roule - sur piste- en vitesses longues et avec le DIF interpont (central) pas bloqué.

En général les chemins ruraux sont ''roulants''. Il n'y a que sur les terrains prévus pour ça ou lorsqu'on quitte une voie de circulation non goudronnée pour aller se tester dans un chemin sauvage qu'on rencontre des zones << techniques >>