Forum 4x4

cedricfred a écrit :En effet c'est bien le levier de la boite super select.
2H = 2 roues motrices gamme longue pour la route et économies de carburant
4H = 4 roues motrices gamma longue avec différentiel central libre pour la route glissante
4HLc = 4 roues motrices gamme longue avec différentiel central bloqué pour le tout terrain glissant
4LLc = 4 roues motrices gamme courte avec différentiel central bloqué pour les difficultés nécessitant beaucoup de couple (traction lourde sur terrain glissant, franchissement lent de difficulté comme un rocher ou un croisement de pont, pente très raide...)

Cette boîte c'est le top le seul "petit inconvénient "si c'en est vraiment un c'est qu'en courte tu as automatiquement le dif central bloqué .

nickel
la balle est dans mon camp
enfin plutôt le pommeau est dans ma main
je vais donc faire ma première sortie sur nos petits chemins boueux...

si j ai bien tout saisi il n y a que la 4LLc que je dois passer a l arrêt
les autres position pouvant se passer véhicule en déplacement

me reste 2 interrogations sur "la super select"

la première me parais logique :
faut il se servir de l embrayage pour actionner le second levier .. (je pense que oui ... mais je préfère demander)
et
que se passe t il quand le levier est en position "neutre"

en tout cas encore merci pour votre participation et on se retrouve vite dans la catégorie ad hoc
pour une rénovation complète de la "bête"

Il y a combien de pédales dans le 4x4 ?
Parce que tu demandes pour l'embrayage, mais tu as une boite auto

En position neutre il ne se passe rien, c'est le point mort. C'est pour pouvoir le remorquer notamment

speedzz a écrit : ma première sortie sur nos petits chemins boueux...

Tu as un copain 4x4treu à qui téléphoner si t'es planté ?
C'est bien d'avoir à bord 2 manilles et une sangle, des trucs prévus pour le 4x4...

pour un 4x4 de deux tonnes
les manilles doivent avoir un diamètre mini de 16mm
les cordes en nylon doivent avoir un diamètre d'environ 25mm,
les sangles doivent être garanties minimum 7,5t seuil de rupture. Minimum.

C’est une question de sécurité par rapport aux forces énormes qui vont solliciter tout le matériel.

Ramel a écrit :Il y a combien de pédales dans le 4x4 ?
Parce que tu demandes pour l'embrayage, mais tu as une boite auto

En position neutre il ne se passe rien, c'est le point mort. C'est pour pouvoir le remorquer notamment

Regardes première page de son post, l'embrayage a été changé à 150000km donc boite manu.
Après quelque soit le 4x4x utilisé, j'ai toujours fait mes passages des différents modes de transmission à l'arrêt afin de préserver la mécanique.

C'est bien une boite manuelle et les 2H, 4H et 4HLc peuvent passer en roulant en ligne droite en débrayant. Les courtes à l'arrêt.

cedricfred a écrit :C'est bien une boite manuelle et les 2H, 4H et 4HLc peuvent passer en roulant en ligne droite en débrayant. Les courtes à l'arrêt.

Cà se passe sans débrayer.
Tu ferais comment si tu avais une BA ?

Au mois en débrayant, tu n'as plus la charge moteur. C'est plus qu'appréciable pour la longévité de la transmission.

tito60 a écrit :Au mois en débrayant, tu n'as plus la charge moteur. C'est plus qu'appréciable pour la longévité de la transmission.

A partir du moment où çà passe tout seul sans accroche ni craquement, je vois pas en quoi çà serait nocif à la mécanique